Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem

vloženo

Po šestnáctileté pauze se do Pola vrací kompresorem přeplňovaný motor. Od léta 1994, kdy skončila produkce dravého Pola G40 s mechanickým spiráním dmychadlem, se totiž pod kapotami nejvýkonnějších modelů této řady střídala běžná konvenční technika. Nové Polo GTI sice po technické stránce nepřichází s ničím zásadním, neboť využívá dvojitě přeplňovaný motor ze Seatu Ibiza Cupra, zato šokuje absencí mechanicky řazené převodovky...

Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem

Je to skutečně tak. Právě Polo GTI, které mělo ze všech modelů značky nejblíže k původnímu pojetí legendárního „jedničkového“ Golfu GTI, se ve svém nejnovějším vydání dobrovolně zbavilo mechanické převodovky. Na jejím místě bude trůnit dvouspojkový automat DSG se sedmi stupni, který má nejvýkonnějšímu polu dopomoci k ještě lepším hodnotám akcelerace z nuly na sto a hlavně k lepším hodnotám spotřeby v měřícím cyklu EU.


Tato novější verze DSG pracuje se suchými spojkami bez olejové lázně a samozřejmě nabízí i efektní řazení pádly pod volantem. Přemýšlet nad tím, proč Volkswagen zbavil řidiče jeho nejmilejší hračky právě u auta, u kterého by ji přivítal ze všeho nejvíc, je asi zhola zbytečné. Prostě suchá efektivita pohybu zvítězila nad vším ostatním a my můžeme jen napjatě čekat, jestli se nová Fabia RS- která dostane stejný motor, přikloní více na stranu komfortního a jízdě efektivního Pola GTI, či k jedovatější a emotivnější Ibize Cupra

Stejně jako Seta Ibiza Cupra, i Polo GTI využije čtrnáctistovku 1,4 TSI v její dosud nejvýkonnější verzi se 132 kW. Připomeňme, že motor využívá takzvaného násobného či kaskádového přeplňování, ovšem místo obvyklé dvojice rozdílně velkých turbodmychadel je použita do nedávna nepředstavitelná kombinace mechanického kompresoru a konvečního turbodmychadla. První verze tohoto motoru se objevila již v listopadu 2005, měla výkon 125 kW a byla instalována v minulém Golfu 1,4 TSI. Motor si za svou průkopnickou koncepci přeplňovaní i úctyhodné výkonové parametry vysloužil stabilní pozici jedničky své objemové kategorie v prestižní anketě Engine of the Year, včetně loňského prvenství absolutně. Dnes přeplňovaná čtrnáctistovka existuje hned v mnoha verzích, s kompresorem i bez, a montuje se takřka do všech koncernových technicky unifikovaných modelů, Škodovky nevyjímaje.

Nové Polo GTI bude ve třídveřovém provedení se standardní výbavou vážit 1184 kg (údaje o hmotnosti 5dv. verze zatím nejsou), což mu vzhledem ke stoosmdesáti koním výkonu zabezpečí velmi dobrou výkonovou hmotnost a od ní se odvíjející dynamiku. Sprint 0- 100 km/h zvládne za 6,9 s, což je hodnota ještě nedávno zapovězená i sportovně laděným sedanům s třílitrovými šestiválci. Maximální rychlost je vzhledem ke skromné velkosti také pikantní: 229 km/h. Představa, že na dálnici bude tento malý ďáblík viset na zadním nárazníku á osmiček či sedmičkových bavoráků a ještě je z levého pruhu vyhánět blikáním dálkovými světly, je asi snem každého zájemce o malý „Hot Hatch“. Nutno však dodat, že malé hatchbacky obecně nejsou zrovna premianty v precizní směrové stabilitě za vysokých rychlostí, a že přirozeně nevýhodný aerodynamický odpor malého auta s téměř kolmou zadní stěnou se nad dvoustovkou také setsakra projeví.

Aby Polo GTI co nejlépe využilo potenciálu motoru, je vybaveno elektronickou simulací funkce samosvorného diferenciálu (XDS). – Proti standardní civilní verzi je použito samozřejmě sportovnější odpružení, vůz je o 15 mm níže než dosud. 17“ kola v typickém pětipaprskovém designu GTI mají obutí 215/40 R17. Sériová výbava kromě zmíněné XDS čítá ESP, ABS, ASR, 6 airbagů, bixenonové světlomety, monitoring tlaku v pneumatikách, elektrické ovládání bočních oken (i vzadu u 5dv. verze), elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, klimatizaci, panoramatické střešní okno, dálkové ovládání centrálního zamykání a mlhovky. Kromě toho je zde množství specifických prvků GTI jak vně tak i uvnitř, včetně volantu se „seříznutou“ spodní částí, prahových nástavců, sportovní koncovky výfuku či typického grilu přední masky.
Zaváděcí cena je překvapivě příznivá- 491 700 korun.

Volkswagen Polo GTI- technická data:
Motor: Turbodmychadlem i mechanickým kompresorem přeplňovaný zážehový čtyřválec DOHC 16v, přímé vstřikování benzínu
zdvihový objem: 1390 ccm
vrtání x zdvih: 76,5 x 75,6 mm
kompresní poměr: 10,0:1
maximální výkon: 132 kW při 6200/min
točivý moment: 250 N.m. při 2000/ min.
Převodovka: 7 st. dvouspojková automatická DSG.
Pohon: Předních kol
Akcelerace 0-100 km/h: 6,9 s.
Max. rychlost: 229 km/h.
Kombinovaná spotřeba: 5,9 l/100 km
Hmotnost: 1184 kg

Marek Oborník, foto VW

Vyhledat vozidla v inzerci: Volkswagen

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem Fotografie k článku Nový Volkswagen Polo GTI výhradně s automatem

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

DS 3 Crossback je hooodně avantgardní crossover

DS 3 Crossback je hooodně avantgardní crossover

Toužíte po crossoveru se kterým budete středem pozornosti? Co takhle zvolit nový model DS 3 Crossback? Novinka od francouzské automobilky nemá v podstatě konkurenci, alespoň co se vzhledu týče. Nebo snad znáte stejně..

Peugeot 508 SW vstupuje na český trh, kolik stojí?

Peugeot 508 SW vstupuje na český trh, kolik stojí?

Značka Peugeot, která před devíti měsíci úspěšně uvedla na trh v ČR nový fastback Peugeot 508, uvádí dnes i verzi 508..

Škoda Kamiq má českou cenu, stojí od 379 900 Kč

Škoda Kamiq má českou cenu, stojí od 379 900 Kč

Příjem objednávek nového modelu KAMIQ na českém trhu zahájen, doporučené ceny pro zákazníky začínají na částce 379 900..

Test: Peugeot 2008 GT Line 1.5 BlueHDI vás ujistí o svých kvalitách

Test: Peugeot 2008 GT Line 1.5 BlueHDI vás ujistí o svých kvalitách

Víte, jaké je nejprodávanější malé SUV v Česku? Nevíte? Napovíme. Prodává se šestým rokem, nedávno dostalo nové..

Škoda Octavia Tour a Touring Sport se slevou až 118 400 Kč

Škoda Octavia Tour a Touring Sport se slevou až 118 400 Kč

Nejprodávanější modelová řada automobilky Škoda přichází v atraktivní podobě akčních modelů, které byly ušity na míru..