Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů…

vloženo

Po pěti letech Suzuki uvede na trh novou generaci Swiftu. Design se nijak markantně nezměnil, vůz je ale delší a díky většímu rozvoru náprav nabídne prostornější interiér. Výroba v maďarském závodě v Ostřihomi už běží, oficiální prodej však začne až na podzim

Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů…

Nový Swift bude o 9 cm delší a bude mít o 5 cm delší rozvor, šířka a výška karosérie zůstane na podobné úrovni jako dosud- tedy znatelně větší než u domácí Fabie. Celkové vnější rozměry jsou:
3 850x 1 695x 1 510 mm (DxŠxV), rozvor 2 430 mm, rozchod 1 480/ 1 485 mm (vpředu/ vzadu). Samozřejmě opět existují dvě karosářské varianty- tří a pětidveřový hatchback.


Výrobce slibuje zlepšení tuhosti karosérie při mírně nižší hmotnosti- díky rozsáhlejšímu použití vysokopevnostní oceli. Ve srovnání s odcházejícím modelem bude mít novinka sportovnější jízdní vlastnosti i mnohem lepší standardní výbavu. K té bude patřit například 7 airbagů (včetně kolenního pro řidiče), stabilizační systém ESP či 16“ kola, a to i v těch nejlevnějších specifikacích! Interiér má spíše než ke stejnojmennému předchůdci blíže k většímu sedanu Kizashi, a to jak vzhledem tak kvalitou použitých materiálů.

Jde to i bez turba
Nové vlně malých přeplňovaných benzínových motorů čelí Suzuki jediným čtyřválcem 1,2 Dual VVT, který v nabídce nahrazuje starší motory 1,3 a 1,5 litru. Má sice klasické atmosférické plnění, zato ale variabilní časování všech ventilů a v tradici značky se s potěšením vytáčí. Jeho výkon 69 kW při 6000/min patří v kategorii atmosférických malolitrážních motorů k absolutní špičce, točivý moment vrcholí vcelku očekávanou hodnotou 118 N.m. při 4800/min.

Navzdory principielně aerodynamicky krajně nevýhodné karosérii (krátký, široký a poměrně vysoký vůz s téměř kolmou zádí) je Swift s novým benzínovým čtyřválcem nejen dostatečně dynamický (stovka za 12,3 s, max. 165 km/h), ale hlavně překvapivě úsporný. Dle výrobce si v normovaném kombinovaném režimu vystačí s pouhými pěti litry naturalu. Alternativou ke standardní pětistupňové manuální převodovce bude poněkud archaická čtyřstupňová automatika, která ale kupodivu kombinovanou spotřebu nezvyšuje nijak výrazně- pouze o 0,6 litru.

Diesel téměř beze změn
Naopak malý turbodiesel Common Rail 1,3 DDiS s výkonem 55 kW, použitý už v dosluhujícím modelu, zůstává prakticky beze změn. Pouze nyní vyhovuje přísnější emisní normě Euro5. Připomeňme, že navzdory vlastnímu označení DDiS jde o motor Fiat 1,3 Multijet, dobře známý z menších fiatů, lancií či opelů.
Ve Swiftu bude vykazovat kombinovanou spotřebu 4,2 litru nafty na 100 km, čemuž odpovídají emise 109 g CO2/km . Maximální dostupná dynamika se přibližně rovná novému benzínovému motoru 1,2 Dual VVT, avšak pružnost motoru na vyšší rychlostní stupně bude těžit z neporovnatelně vyššího a snáze dostupného maxima točivého momentu 190 N.m. při 1750/min. K dieselu se váže výhradně pětistupňový manuál.

V blízké budoucnosti se dočká i nasazení funkce Start/Stop, která ještě o něco málo stlačí spotřebu v městském provozu. Zda bude Swift stále čelit konkurenci s nabídkou pouhých dvou motorů (byť třeba hodně dobrých) nebo výrobce připravuje ještě nějaké rozšíření, to bohužel nevíme. Stejně tak cenu se dozvíme až mnohem později.

Nejdůležitější údaje:
1,2 Dual VVT: 1242 ccm, 69 kW při 6000/min., 118 N.m. při 4800/min., převodovka 5M nebo 4A*., 165 (160*) km/h, 0-100 km/h za 12,3 (13,5*) s., spotřeba 5,0 (5,6*) l/100 km.

1,3 DDiS:
1248 ccm, 55 kW při 4000/min., 190 N.m. při 1750/min., převodovka 5M, 165 km/h, 0-100 km/h za 12,7 s., spotřeba 4,2 l/100 km.

Marek Oborník, foto Suzuki

Vyhledat vozidla v inzerci: Suzuki

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů… Fotografie k článku Nový Suzuki Swift: už jen dva motory, zato sedm airbagů…
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

28.05.2017
Škoda Superb upevňuje své postavení novou výbavou
27.05.2017
Volkswagen Caddy TGI se chlubí dojezdem 610 km, resp. 760 km ve verzi Maxi
26.05.2017
Interiér Škody Karoq obrazem - podívejte se na vychytávky, které Ateca nemá
25.05.2017
Test: BMW X6 xDrive30d - když máte na výběr
25.05.2017
Range Rover Velar v Česku, připravte si něj 3 miliony
24.05.2017
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ujede 63 km na baterie, v prodeji v létě
23.05.2017
Volkswagen up! GTI je realitou, pojede 197 km/h
22.05.2017
Test: Citroën C3 1.6 BlueHDi (2017) - atraktivní design, originalita a komfort
21.05.2017
Pro Evropu je určeno jen 1500 ks limitované edice Nissanu Navara Trek-1°
20.05.2017
Renault Trafic SpaceClass - luxus pro 9 pasažérů
18.05.2017
Škoda Karoq kompletně odhalena, je to zmenšený Kodiaq
18.05.2017
Nové BMW M5 dostalo pohon všech kol, který lze rozpojit a driftovat
18.05.2017
Test ojetiny: Volvo V60 D5 - zastánce rodinných pravidel
17.05.2017
KIA Soul EV nově s dojezdem až 250 km stojí 870 tisíc korun
16.05.2017
Test: Renault Talisman Grandtour - top elegán klame tělem
14.05.2017
Připravte se na léto - BMW 2 Coupé a Cabrio jsou tady
13.05.2017
Nástupce Škody Yeti se odhaluje - Karoq na nových fotografiích
12.05.2017
BMW řady 1 prošlo faceliftem a má stále pohon zadních kol
11.05.2017
Test ojetiny: Mercedes-Benz SLK 200 - Čirý nesmysl? Ani ne!
11.05.2017
Audi RS 5 Coupé v prodeji, za 450 koní zaplatíte 2,3 milionu