Nový Jaguar XJ: Šokující změna

vloženo

Nová generace Jaguaru XJ pokračuje v revolučním stylu, započatém v roce 2007 menším modelem XF. Jaguar hodlá radikálně změnit dosavadní image, nekonečné retušování historické siluety největšího vozu značky už zákazníky příliš netáhne. Okázalé aristokratické linie ustupují do pozadí, na pořadu dne je moderna vně i uvnitř a mimořádně sofistikovaná technika.

Nový Jaguar XJ: Šokující změna

Poprvé za x desítek let působí velký Jaguar XJ dojmem kompletně nového vozu. Design, pod kterým je podepsán skot Lan Callum, prakticky nenavazuje na nic z minulosti, dokonce zmizela i charakteristická „brýlatá“ maska chladiče. Překvapením je zadní část, která z určitého pohledu připomíná kupé a hlavně pak svisle orientované zadní svítilny ve stylu Lancie Thesis. Názory na zdařilost přelomového designu se různí, sahají od bezmezného obdivu až po úplné zatracení, pozitivní reakce naštěstí (pro výrobce) převažují.

Tak jako dřív se bude XJ dodávat ve dvojí velikosti. Kratší standardní verze (SWB) je dlouhá 5112 mm a má rozvor náprav 3032 mm. Prodloužená (LWB) má obě hodnoty větší o dalších 125 mm. Již předchozí generace XJ přinesla lehký hliníkový skelet, jehož hlavní části byly spojovány technologií hojně využívanou v leteckém průmyslu- lepením. Nově se zvýšil pouze podíl kompozitních slitin a hořčíku. Karoserie má mimořádnou torzní tuhost a hlavně je velmi lehká, takže například verze XJ 5,0 V8 je se svými 1755 kg nejlehčím osmiválcem své třídy.

Také interiér je na hony vzdálen svému předchůdci, ze všeho nejvíc připomíná kokpit ryze sportovního vozu. Stejně jako u menšího XF, ani zde už nenajdeme klasickou volící páku šestistupňové automatiky. Nahradil ji výsuvný otočný volič, možnost řazení pádly pod volantem je samozřejmostí. Novinkou je standardně dodávaná prosklená střecha. Středové konzole dominují obrovské kruhové výdechy ventilace a multimediální systém s dotykovým 8palcovým displejem.

Nabídka motorů zatím obsahuje jeden třílitrový diesel a tři výkonové varianty pětilitrového osmiválce. Vznětový šestiválec, známý i z menšího XF 3,0 S Diesel, využívá takzvaného sekvenčního přeplňování dvojicí turbodmychadel rozdílné velikosti. Podobný systém přeplňování již od roku 2006 s úspěchem používá BMW (335d, 535d atd.), u Jaguaru se však liší úloha jednotlivých turbodmychadel při přeplňování a také je zde použit komplikovanější systém jejich regulace. To větší má variabilní geometrii VTG a proti dosavadním zvyklostem je zapojeno již při nejnižších otáčkách. Druhé menší turbo s pevnou geometrií se paradoxně připojuje až od středních otáček, má však mimořádnou rychlost nástupu svého účinku (dle výrobce pouhých 300 ms), čímž znatelně zlepšuje reakci motoru bezprostředně po sešlápnutí plynového pedálu. Tento motor využívá již třetí generaci vstřikování Common Rail s tlakem 2000 barů a piezoelektrické vstřikovače, schopné provést až pět vstřiků na cyklus. Výsledek mluví za vše: 202 kW, 600 N.m a dle údajů výrobce kombinovaný spotřeba pouze 7,0 litru/100 km. Při současné popularitě vznětových motorů to rozhodně bude nejžhavější kandidát na pozici nejprodávanějšího motoru v XJ.

Příznivcům benzínu nabízí Jaguar pouze přímovstřikový osmiválec 5,0. Ten je k dispozici buď v atmosféricky plněné (283 kW), nebo přeplňované verzi (346 nebo 375 kW). Přeplňování zajišťuje další generace mechanického dmychadla (kompresoru) typu Roots se zvýšenou termodynamickou účinností a nižší hlučností. Slabší přeplňovaná verze se 346 kW však údajně nebude určena pro hlavní evropské trhy. Všechny verze bez výjimky mají elektronicky řízené adaptivní tlumiče a také elektronicky řízený zadní diferenciál z XFR, který disponuje až 90 % svorností. Proslýchá se, že výrobce dokonce vážně uvažuje i o verzi s hybridním pohonem... 

Prodej má začít počátkem příštího roku, ceny však známe už dnes: Začínají na částce 76 900 € (včetně daně) za typ XJ 3,0 V6 Diesel Luxury, nejdražší pak bude XJ 5,0 V8 Kompressor v nejvyšší výbavě Supersport a s delší verzí karosérie LWB, za 139 900 €.

Nejdůležitější údaje:
3,0 V6 Diesel:
2993 ccm, 202 kW při 4000/min., 600 N.m. při 2000/min., 1796 kg, 250 km/h, 0-100 km/h za 6,4 s., spotřeba 7,0 l/100 km

5,0 V8: 5000 ccm, 283 kW při 6500/min., 515 N.m. při 3500/min., 1755 kg, 250 km/h, 0-100 za 5,7 s., spotřeba 11,4 l/100 km.

5,0 V8 Kompressor 470 (jen některé trhy): 5000 ccm, 346 kW při 6000/min., 575 N.m. při 2500 až 5500/min., 1892 kg, 250 km/h, 0-100 km/h za 5,2 s., spotřeba 12,1 l/100 km.

5,0 V8 Kompressor 510: 5000 ccm, 375 kW při 6000/min., 625 N.m. při 2500 až 5500/min., 1892 kg, 250 km/h, 0-100 km/h za 4,9 s., spotřeba 12,1 l/100 km.        


Marek Oborník; Foto Jaguar

Vyhledat vozidla v inzerci: Jaguar

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna Fotografie k článku Nový Jaguar XJ: Šokující změna
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

06.12.2016
Nissan X-Trail 2.0 dCi má české ceny, začínají na 779 500 Kč
06.12.2016
Chcete si za volantem užívat pohodlí? Zkuste automatickou převodovku. V zimě ji prověříte nejlépe
05.12.2016
Nový Seat Leon Cupra dostal 300 koní a pohon všech kol
05.12.2016
Dacia hlásí rekordní rok a na její modely se čeká déle, než půl roku
04.12.2016
Lexus GS F a RC F nově standardně se systémem adaptivního variabilního odpružení
03.12.2016
Nový Hyundai i10 bez klimatizace a rádia za 219 990 Kč
02.12.2016
Mikuláš bude v AAA AUTO nadělovat fotbalovým fanouškům
02.12.2016
Ford Fiesta nové generace přijíždí rovnou ve čtyřech různých verzích
01.12.2016
Test ojetiny: Audi A8 4.2 TDI - přitažlivá kasička
30.11.2016
Na novou Škodu Octavia si připravte minimálně 407 900 Kč
28.11.2016
Prémiový fastback Volkswagen Arteon se představí v Ženevě
27.11.2016
Seat Leon po modernizaci - s 1.2 TSI přijde na 339 900 Kč
26.11.2016
Video: Nový Volkswagen Golf bude udávat reálnou spotřebu
25.11.2016
Nissan X-Trail posiluje nabídku motorů o dvoulitrový diesel
23.11.2016
Test: Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe Easy-R – průkopník
22.11.2016
Na Nissan GT-R Nismo si připravte dvojnásobek běžného GT-R
21.11.2016
Nový Volkswagen e-Golf se chlubí dvojnásobným dojezdem a vyšším výkonem
20.11.2016
Hyundai IONIQ Hybrid a IONIQ Eletric přichází na český trh
19.11.2016
Citroën C-Elysée dostal nový nos a zadní světla s 3D efektem
18.11.2016
Test ojetiny: BMW 330i xDrive e92 – emotivní loučení