Nový Hyundai Tucson

vloženo

Nový Hyundai Tucson (čti tu:son), který v těchto dnech přichází na český trh, není tuctovým automobilem. Vzhledově nejvíce připomíná vůz kategorie SUV, ale jeho ambice jsou ještě o něco větší. Tucson by měl konkurovat i automobilům typu MPV a kombi v nižší střední třídě.

Nový Hyundai Tucson Nový Hyundai Tucson

S délkou 4325 mm, šířkou 1795 mm a výškou 1680 mm nelze nový Hyundai Tucson v žádném případě přehlédnout. O to se stará i přitažlivý design vnější karosérie, který je dostatečně robustní a zároveň reprezentativní.


Na výběr bude velké množství barevných odstínů pro karosérii i možnost lakovaných plastových krytů, které ochrání vůz po celém jeho obvodu. Pod sebevědomou karosérií Hyundaie Tucson se ukrývá prostorný a promyšleně uspořádaný interiér, jenž při rozvoru 2630 mm nabídne uvnitř více místa než leckterý konkurent ze třídy SUV. Sedačky jsou komfortně polstrované, nechybí jim však vyztužení, aby tělo i v rychle projížděných zatáčkách mělo dobrou oporu.

Volant je čtyřramenný a vyznačuje se dobrou tloušťkou věnce. Práce s ním je přesná a lehká. Přístrojová deska je uspořádána maximálně přehledně, páka převodového ústrojí je součástí středového panelu, a je tedy vhodně „po ruce“. Základní objem zavazadlového prostoru je 325 litrů (do výšky opěradel), velmi snadným úkonem se pak lze dopracovat až k 805 litrům (do výšky opěradel) volného místa. Stačí jen odjistit opěradla zadních sedaček a promyšlený systém jejich složení vytvoří dostatečně objemný prostor pro velká zavazadla.

Praktickým doplňkem je možnost samostatně otevíratelného okna na zadních dveřích - je-li potřeba dovnitř naložit jen nějakou maličkost, nemusí se otevírat celé dveře. Zájemci o nový Hyundai Tucson budou moci volit ze tří pohonných jednotek. Základní benzínový dvoulitr s proměnným časováním zdvihu ventilů (CVVT) má dostatečný výkon 104 kW, dokáže jet až 174 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlovat za 11,3 s. Kdo touží po úsporném motoru může zvolit dvoulitrový turbodiesel se systémem přímého vstřikování Common Rail. Při výkonu 83 kW a především točivém momentu 245 N.m přicházejícím už v rozmezí nízkých otáček 1800 až 2500 min-1, dokáže vůz vyvézt až k maximální rychlosti 168 km/h. Průměrná spotřeba paliva nepřekročí osmilitrovou hranici.

Vrcholem nabídky motorů pro Tucson je benzínový šestiválec o objemu 2,7 litru. Ten dokáže díky maximálnímu výkonu 129 kW rozjet vůz z místa na stokilometrovou rychlost už za 10,5 s a uhánět rychlostí až 180 km/h. Pro Tucson jsou k dispozici podle motorizace pětistupňová manuální a čtyřstupňová automatická převodovka. Nový Hyundai Tucson potěší také vysoce flexibilním a spolehlivým pohonem všech kol, který samočinně zareaguje v okamžiku, kdy některé z poháněných kol ztratí záběr. Systém v takové situaci okamžitě přesune až 50 procent dostupného točivého momentu na zadní nápravu. Vše se děje automaticky bez zásahu řidiče. V okamžiku, kdy se jízdní podmínky opět dostanou do normálu, systém se opět odpojí a dál je poháněna zase jen přední náprava. Systém však lze zvolit i manuálně, přičemž vůz je pak permanentně poháněn na všechna čtyři kola v poměru 50:50 mezi nápravami, nejvíce však rychlostí do 30 km/hod, nad touto hranicí je již (za dobrých podmínek) poháněna pouze přední náprava.

Nový Tucson se vedle vysokých technických parametrů může pochlubit také velmi bohatou základní výbavou. Především šesticí bezpečnostních vzduchových vaků (vpředu, na boku i nad bočními okny), antiblokovacím systémem brzd (ABS) a rozdělovačem brzdné síly (EBD), dále i protiprokluzovým systémem (TCS), litými koly, posilovačem řízení, výškově nastavitelným volantem a sedadlem řidiče, otáčkoměrem, elektrickým ovládáním předních i zadních oken, centrálním zamykáním, klimatizací, tónovanými skly a podobně.

Prodejní cena nového modelu Hyundai Tucson začíná na českém trhu na 599 900 korunách. U modelu Tucson je možná úprava pro verzi N1, tedy odpočet DPH.


Zdroj: Hyundai Motor CZ

Vyhledat vozidla v inzerci: Hyundai


Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

14.02.2019
BMW přestavilo modely X3 a X4 ve verzi M Competition
11.02.2019
Test ojetiny: Renault Mégane – než přišel pád
10.02.2019
Jedna reflexní vesta nemusí ve voze stačit
08.02.2019
Test: Peugeot 508 GT - bude z krasavce bestseller?
07.02.2019
Volkswagen Passat po faceliftu dostal nový diesel
06.02.2019
Interiér Škody Kamiq odhalen, vládne mu plovoucí displej
05.02.2019
Modernizovaný Ford Mondeo je tady, dokonce jako hybrid
04.02.2019
Přijíždí nový Renault Megane R.S. ve verzi Trophy
31.01.2019
Test ojetiny: Peugeot 207 – často přehlížené lvíče
30.01.2019
Nový Renault Clio je tady, mrkněte na fotky
29.01.2019
Test: Kia Sportage 2.0 CRDi SCR MHEV 4x4 8AT GT Line
28.01.2019
Na Kiu ProCeed Shooting brake půl milionu nestačí
23.01.2019
Volkswagen Touareg dostal nové motory, V6 TSI a V8 TDI
20.01.2019
Škoda Scala v prodeji, připravte si alespoň 369 900 Kč
14.01.2019
Toyota GR Supra - legenda se vrací a my o ní víme vše podstatné
11.01.2019
Test: Mitsubishi Space Star - jednoduchý a levný
10.01.2019
Peugeot 2008 slaví milion vyrobených kusů
08.01.2019
Suzuki Swift Sport je tady a nestojí ani půl milionu
07.01.2019
Test ojetiny: Volkswagen Golf V – pátá generace úspěchu
04.01.2019
BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky - krása vesmírná