Nová Suzuki Vitara v prodeji od 386 700 Kč

Okamžitě po uvedení na trh v roce 1988 získala modelová řada Suzuki Vitara uznání za osobitý styl, praktické kompaktní rozměry, komfort na silnici a v neposlední řadě za mimořádné terénní schopnosti. V průběhu let se měnila velikost i technika vozu a nyní – více než čtvrtstoletí po debutu první generace – se to nejlepší z dědictví Vitary představuje v podobě svěžího moderního SUV pro každou příležitost. Zcela nová Vitara má kompaktní rozměry, aby vyhověla potřebám městského využití, sofistikovanou technologii pohonu všech kol Suzuki ALLGRIP a pokročilé bezpečnostní systémy a možnosti konektivity. Díky rozsáhlému programu personalizace má každý zákazník možnost realizovat své vlastní představy o ideální podobě Vitary. Nová Suzuki Vitara se vyrábí v maďarském závodě v Ostřihomi, její ambice ale přesahuje hranice Evropy. Coby globální kompaktní SUV Suzuki se bude prodávat po celém světě.

Jedním z hlavních cílů při vývoji nové Vitary byla nízká spotřeba paliva. Kromě optimalizace poháněcího ústrojí a vývoje zcela nové úsporné samočinné převodovky se proto konstruktéři zaměřili na nízkou hmotnost vozu. Díky nejmodernějším technologiím, jako je rozsáhlé využití ultra vysokopevnostní oceli, se Vitara chlubí mimořádnou tuhostí a současně patří k nejlehčím SUV na trhu (pohotovostní hmotnost od 1.075 kg). Efektivní komplexní řešení stojí za rekordní hospodárností, Suzuki Vitara se tak může pochlubit nejnižší spotřebou paliva ze všech vozů s pohonem 4x4 a klasickým spalovacím motorem. Naftová Vitara 1,6 DDiS ALLGRIP má kombinovanou spotřebu 4,2 l/100 km, s pohonem předních kol pak dokonce 4,0 l/100 km.



Nová Vitara je poháněna buď benzinovým čtyřválcem o objemu 1,6 litru (řada M16A), nebo naftovým čtyřválcem 1,6 litru (řada D16AA). Kvůli snížení spotřeby při současném zachování vysokého výkonu a točivého momentu se konstruktéři zaměřili na optimalizaci tření všech pohyblivých částí a redukci hmotnosti samotného motoru i souvisejících komponent. U silného naftového motoru vedla cesta k ještě nižší spotřebě a emisím přes nový systém recirkulace spalin EGR a elektronické řízení geometrie lopatek turbodmychadla (VGT).S benzinovým motorem 1,6 VVT je spojena pětistupňová manuální převodovka, s naftovým motorem 1,6 DDiS se dodává šestistupňová manuální převodovka. Optimalizované převodové poměry zlepšují dynamiku jízdy a napomáhají snížit spotřebu paliva. Díky precizně vyváženému řadicímu mechanismu je změna rychlostních stupňů lehká a hladká a přispívá k nevšednímu zážitku z jízdy.

Pro benzinový motor 1,6 VVT se jako alternativa nabízí zcela nová šestistupňová automatická převodovka s hydrodynamickým měničem. Široký rozsah převodových poměrů dovoluje optimálně využít charakteristiky motoru, což přispívá k okamžitým reakcím v nízkých rychlostech a dovoluje v zájmu úspory paliva udržovat nízké otáčky motoru. Širší rozsah zamykání hydrodynamického měniče přispívá k dynamice jízdy, snižuje spotřebu a též hluk motoru. Manuální režim převodovky s řazením páčkami pod volantem řidič ocení například při sportovní jízdě.



Všechny specifikace nové Vitary mají v základní výbavě asistent pro rozjezd do kopce HHC (Hill Hold Control). Vozidlo se díky němu i v prudkém stoupání plynule rozjede z místa, aniž by při přešlápnutí z brzdy na plyn nechtěně popojelo. Modely s pohonem všech kol ALLGRIP navíc od výbavy Premium disponují asistentem sjíždění svahů HDC (Hill Descent Control), který automatickým přibrzďováním jednotlivých kol stabilizuje vozidlo při zdolávání svahu a umožňuje tak řidiči plně se soustředit na řízení bez rizika nekontrolovaného smyku. Systém HDC funguje pouze v jízdním režimu LOCK.

SUV balení nové Vitary poskytuje velkorysou světlou výšku 185 mm, velká kola s pneumatikami o rozměru až 215/ 55R17, přechodový úhel 17,7° a nájezdové úhly 18,2° vpředu a 28,2° vzadu. Díky těmto parametrům může řidič hladce zdolávat nezpevněné cesty a hrbolaté nebo sněhem zaváté silnice.