Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu

vloženo

Nový Golf R přichází na český trh jako vlajková loď modelové řady Golf. Již v sériové výbavě je vůz vybaven bi-xenonovými světlomety, denními světlomety LED a zadními svítilnami LED. Pohon všech kol 4Motion obstarává nejnovější generace spojky Haldex a dosud nejvýkonnější motor, který se kdy montoval pod kapotu Golfu

Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu

Čtyřválec 2.0 TSI je vyladěn na 199 kW (270 k) a dodává se v kombinaci s šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo na přání s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. V porovnání s předchozí generací klesla spotřeba paliva o 21 % na 8,4 l/100 km. Nový Golf R přitom dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,5 s (obě hodnoty platí pro model s DSG). Golf R je na českém trhu k dispozici na individuální objednávku za 978 900 Kč v provedení s manuální převodovkou a za 1 032 800 Kč s převodovkou DSG.


Nový Golf R kráčí ve šlépějích legendárního modelu Golf R32. Místo šesti válců se zdvihovým objemem 3,2 litru ovšem vystačí s dvoulitrovým čtyřválcem TSI, který díky kombinaci přeplňování turbodmychadlem a přímého vstřikování benzinu nabízí ještě působivější výkonovou charakteristiku doprovázenou enormním poklesem spotřeby paliva. Akusticky optimalizované výfukové potrubí s dvěma centrálně umístěnými chromovanými koncovkami disponuje přitom mnohem širším zvukovým spektrem než u Golfu GTI.

Čtyřválec 2.0 TSI váží jen 152 kg a se zdvihovým objemem 1984 cm3 dosahuje úctyhodného měrného výkonu 100,3 kW (136,6 k)/l. Tomu odpovídá suverénní reakce motoru na sešlápnutí pedálu plynu v celém rozsahu využitelných otáček. Namáhané součásti motoru byly oproti méně výkonným variantám patřičně vyztuženy a zesíleny. Např. výfukové turbodmychadlo stlačuje nasávaný vzduch až na 1,2 baru. Přesvědčivý průběh točivého momentu vrcholí hodnotou 350 N.m už při 2500 min-1 a na této úrovni zůstává až do 5000 min-1.

Golf R přenáší výkon motoru TSI na vozovku prostřednictvím nejnovější generace pohonu všech kol 4Motion. Točivý moment je mezi přední a zadní nápravu rozdělován lamelovou spojkou v olejové lázni. Její spínání není na rozdíl od předchůdce závislé na odlišných otáčkách předních a zadních kol, protože potřebný tlak oleje v zásobníku (30 barů) je poprvé vytvářen elektrickým čerpadlem. Ideální hodnotu točivého momentu přenášeného na zadní nápravu stanovuje elektronická řídicí jednotka, která prostřednictvím ventilu plynule reguluje tlak oleje působícího na lamelovou spojku.

Sportovní podvozek vychází z prvotřídní konstrukce současné generace Golfu. Vpředu jsou tedy osvědčené vzpěry McPherson s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem víceprvková náprava. Světlá výška je však o 25 mm nižší a tlumiče, pružiny a stabilizátory mají kompletně nové naladění, což platí i pro na přání dodávanou adaptivní regulaci podvozku DCC se třemi režimy tlumení

Vyšší úrovni jízdní dynamiky byla přizpůsobena také brzdová soustava. Kotoučové brzdy s vnitřním chlazením mají vpředu průměr 345 mm, vzadu 310 mm. Řidič si může přepnout stabilizační systém ESP do nového sportovního režimu s výše posunutým prahem pro aktivaci stabilizačních zásahů. Sportovnější charakteristikou se vyznačuje rovněž elektromechanický posilovač řízení (v kombinaci s DCC se jeho charakteristika mění též podle zvoleného režimu Normal, Sport nebo Comfort). Kontakt s vozovkou udržují nově navržená 18palcová kola „Talladega“ z lehkých slitin obutá do pneumatik rozměru 225/40. Na přání je k dispozici stejný typ kol s průměrem ráfku 19 palců a pneumatikami 235/35.

Nový Golf R se od ostatních modelů této řady odlišuje výrazně upraveným exteriérem a interiérem. Individualizace exteriéru zahrnuje kromě již zmíněných nových kol také černě lakované brzdové třmeny s logem R a nové nárazníky. V předním nárazníku jsou tři velké vstupy vzduchu. Nad nimi tvoří dvě leskle černé lamely masku chladiče, která nese na pravé straně nově tvarované chromované logo R. Z profilu lze novinku rozpoznat podle rozšířených prahů v barvě karoserie a leskle černých krytů vnějších zpětných zrcátek. Do zadního nárazníku je integrován difuzor a koncovky výfuku. Záď je nahoře zakončena větším střešním spoilerem, ozdobena logem R a zvýrazněna nově vyvinutými koncovými svítilnami s tmavými krycími skly a diodami LED.

Oddělení Volkswagen Individual, které pro Golf R navrhlo celou řadu prvotřídních úprav, posunulo velmi kvalitní interiér šesté generace Golfu na ještě vyšší úroveň. K usednutí do vozu lákají nová vyhřívaná sportovní sedadla s vynikající ergonomií a novým logem R vyšitým do opěrek hlavy. Na přání se pro řidiče a spolujezdce dodávají skořepinová sedadla s integrovanými opěrkami hlavy inspirovaná motoristickým sportem. Tříramenný multifunkční volant má ergonomicky tvarovaný věnec, dole zploštělý a obšitý kůží, která je v horní a spodní části perforovaná. Vzrušující kontrast materiálů na volantu vytváří černý klavírní lak na ramenech volantu a chromované logo R vsazené do svislého ramene. Stejně jako sportovní volant padne skvěle do ruky i nově tvarovaná řadicí páka.
Individuální vzhled nadále podtrhují textilní koberečky, hliníkové lišty bočních prahů s logem R a přístroje s modrými ručičkami. Stupnice rychloměru sahá až do 300 km/h (nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h). Harmonický celek pak završují sportovní pedály z ušlechtilé oceli doplněné specifickými ozdobnými prvky ve výplních dveří a na přístrojové desce se vzorem „Silver Lane“.
Golf R je sériově vybaven automatickou klimatizací „Climatronic“ a rádiem RCD 310 (4 x 20 W) s přehrávačem CD/MP3 a dvojitým tunerem.

Zdroj: TZ Volkswagen, foto archiv

Vyhledat vozidla v inzerci: Volkswagen

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu Fotografie k článku Nejvýkonnější VW Golf R je už na našem trhu
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

28.04.2017
Zapomeňte na Škodu Yeti, je tu Škoda Karoq
28.04.2017
Za Peugeot 5008 zaplatíte minimálně půl milionu
27.04.2017
Test: Citroën C3 1.2 PureTech - prcek rád Cactusy
26.04.2017
Nová Škoda Octavia RS - čtyřoká zábava
25.04.2017
Mercedes Benz třídy S - omlazení a mraky nové techniky
24.04.2017
Opel Grandland X - převlečený Peugeot 3008 oficiálně
21.04.2017
Modely ASX a Outlander nově v limitované edici 100 LET
20.04.2017
BMW M4 CS - výkon 460 koní a spotřebu 8,4 litrů
20.04.2017
Test ojetiny: Audi A6 3.0 TDI - s půl milionem do bazaru
19.04.2017
Kia Niro HEV je hybrid na tahání přívěsů
19.04.2017
Nissan Micra má české ceny, čtvrt milionu nestačí
18.04.2017
Test: Subaru Forester 2.0 XT - létající lesník
18.04.2017
Modernizovaná Octavia Scout jezdí komfortně a nezalekne se překážek
17.04.2017
Ford Focus kombi nově za cenu pětidveřového hatchbacku
16.04.2017
Suzuki Ignis - z ošklivé krabice je malé SUV s pohonem 4x4
15.04.2017
Omlazená Škoda Citigo stojí od 218 900 Kč
14.04.2017
Audi R8 Coupé Edition - 200 vozů v barvách Audi Sportu
14.04.2017
Test ojetiny: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (125kW) AT – překvapivě ve formě
13.04.2017
Jeep Grand Cherokee Trackhawk - znáte rychlejší SUV?
12.04.2017
Test: Subaru WRX STi Sport - sedan, co má koule