Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA

vloženo

Lexus bohorovně zatnul drápy do kategorie supersportů. Model LFA má okázale demonstrovat tvůrčí i konstrukční potenciál luxusní odnože Toyoty a šokuje jak použitými materiály, tak cenou, která se mezi oběma břehy Atlantiku liší v přepočtu o 3 miliony korun!

Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Supersportovní model LFA je dalším mezníkem v historii značky, která před dvaceti lety začínala s jediným modelem v nabídce. Dnes je Lexus respektovanou luxusní značkou a kromě svých obvyklých prémiových konkurentů hodlá nově přebrat pár zájemců nejslavnějším italským značkám Ferrari a Lamborghini.

Nejzajímavějším prvkem modelu LFA je extrémně pevná a lehká konstrukce skeletu z materiálu označeného jako CFRP, neboli uhlíkovými vlákny vyztuženého plastu. Tento materiál si automobilka přímo sama vyrábí a dokonce používá i unikátní laserový systém pro monitorování integrity materiálu. V přímém porovnání s podobnou karosérií z hliníku je ta karbonová údajně až čtyřikrát pevnější a přesto zhruba o 100 kg lehčí. CFRP se na hmotnosti holého těla LFA podílí celými 65%, zbylých 35 % jde na vrub hliníkové slitiny.

Pohonnou jednotkou, na které spolupracovala i Yamaha, je atmosférický desetiválec s objemem 4,8 litru a úctyhodným výkonem 412 kW při téměř devítitisícových otáčkách! Má elektronicky řízené škrtící klapky každého válce pro nejrychlejší možnou reakci na plynový pedál a díky použití mazání s takzvanou suchou klikovou skříní může v motorovém prostoru umístěn co nejhlouběji, pro snížení těžiště a tím i momentu setrvačnosti, působícího na vůz v zatáčkách. Vstřikování benzínu mají na starosti speciální vstřikovače s dvanácti otvory, časování ventilů Dual VVT-i není u koncernu Toyota žádnou novinkou. 480 N.m. točivého momentu je k dispozici při 6.800 ot./ min, ale 90 procent této hodnoty je k dispozici v rozsahu 3700 až 9000 otáček. Konstrukce nového desetiválce je údajně natolik kompaktní, že svou velikostí nepřekračuje obvyklé rozměry vidlicových osmiválců a jeho hmotnost se dokonce vyrovná šestiválcům. Každý motor bude sestaven jedním mechanikem, jehož podpis pak i ponese. U tradičně silně ekologicky zaměřeného Lexusu nepřekvapí, že motor tohoto nekompromisního supersportu s přehledem plní emisní normy Euro 5.

Při pohotovostní hmotnosti 1.480 kg má Lexus LFA výkonovou hmotnost 3,59 kg/kW, díky čemuž zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 3,7 s.Maximální rychlost činí 325 km/h. Pohon je uspořádán jako Transaxle, tedy motor vpředu a převodovka před zadní hnanou nápravou, což přispělo k rozložení hmotnosti 48:52 právě ve prospěch zadní nápravy. Převodovka s názvem ASG je sekvenční šestirychlostní, s dnes už obvyklým řazením pádly pod volantem. Pracuje velmi rychle, přeřazení je plně dokončeno za 0,2 sekundy. Extrémním výkonům je přizpůsobena i brzdová soustava s keramickými kotouči o průměru 390 mm (vpředu) a 306 mm (vzadu), které bez vadnutí odolají extrémnímu zatížení. Konečné ladění podvozku se odehrálo na slavné Nordschleife německého Nürburgringu.

Lexus LFA vznikne v limitované sérii 500 kusů. Převážně ruční výroba je rozplánována na celé dva roky, takže měsíčně vznikne asi dvacítka kusů- údajně z důvodu zajištění maximální pozornosti každému exempláři. Objednávky se již přijímají, první vážní zájemci se objevili údajně i u nás. Lexus si však svého prvního supersportu cení na naprosto šílených 336 000 liber, neboli 368 000 € (cca 9,5 mil. Kč). Jak na tuto částku přišel je záhadou, protože na americkém trhu má LFA stát 375 000 dolarů. Při diametrálně odlišné ceně obou kurzů tak v přepočtu na koruny vzniká třímilionový rozdíl, o který budou mít američané tento vůz levnější. Že by Evropu postihl trest za léta ignorování nejlepší asijské značky...?

Technická data:
Motor:
Typ: 1LR-GSE
konfigurace: V10
ventilový mechanismus: 40-ventilů DOHC
zdvihový objem: 4,805 ccm
vrtání x zdvih: 88.0 x 79.0 mm
kompresní poměr: 12,0:1
oktanový nárok: 95 a vyšší
výkon: 412 kW při 8,700/min.
točivý moment: 480 N.m. při 6,800/ min.
maximální otáčky: 9,000/ min.

Výkony:
0-100 km/h: 3,7 s.
max. rychlost: 325 km/h

Rozměry, hmotnosti a ostatní:
vnější rozměry: 4505x 1895x 1220 mm
rozvor náprav: 2,605 mm
aerodynamický odpor: Cx=0.31
objem nádrže: 73 l
pohotovostní hmotnost 1480 kg
pneu: 265/35 R20 (vpředu) a 305/30 R20 (vzadu)

Marek Oborník, Foto Lexus

Vyhledat vozidla v inzerci: Lexus

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA Fotografie k článku Nejdražším Lexusem všech dob se stává supersport LFA
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

03.12.2016
Nový Hyundai i10 bez klimatizace a rádia za 219 990 Kč
02.12.2016
Mikuláš bude v AAA AUTO nadělovat fotbalovým fanouškům
02.12.2016
Ford Fiesta nové generace přijíždí rovnou ve čtyřech různých verzích
01.12.2016
Test ojetiny: Audi A8 4.2 TDI - přitažlivá kasička
30.11.2016
Na novou Škodu Octavia si připravte minimálně 407 900 Kč
29.11.2016
Modernizovaná Kia Carens od 454 980 Kč
28.11.2016
Prémiový fastback Volkswagen Arteon se představí v Ženevě
27.11.2016
Seat Leon po modernizaci - s 1.2 TSI přijde na 339 900 Kč
26.11.2016
Video: Nový Volkswagen Golf bude udávat reálnou spotřebu
25.11.2016
Nissan X-Trail posiluje nabídku motorů o dvoulitrový diesel
23.11.2016
Test: Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe Easy-R – průkopník
22.11.2016
Na Nissan GT-R Nismo si připravte dvojnásobek běžného GT-R
21.11.2016
Nový Volkswagen e-Golf se chlubí dvojnásobným dojezdem a vyšším výkonem
20.11.2016
Hyundai IONIQ Hybrid a IONIQ Eletric přichází na český trh
19.11.2016
Citroën C-Elysée dostal nový nos a zadní světla s 3D efektem
18.11.2016
Test ojetiny: BMW 330i xDrive e92 – emotivní loučení
17.11.2016
Sedm dostupných ojetin, které poslouží početnějším rodinám
16.11.2016
Kia Niro - na hybridný crossover si připravte minimálně 599 980 Kč
15.11.2016
Test: Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150 S&S – Multivane, hlásím problém!
14.11.2016
Škoda Fabia Trumf - nová akční výbava je tady, ušetříte třicet tisíc korun