Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec!

vloženo

Nový top model má postupně převzít štafetu po supersportu SLR a také připomenout veleslavný model 300 SL „Gullwing“ z poloviny padesátých let.

Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Odkaz předchůdce je v designu SLS jasně patrný: Kromě nekonečně dlouhé kapoty, mohutné masky chladiče s velkým logem třícípé hvězdy a krátké svažující se zádě jsou to hlavně charakteristické vzhůru výklopné dveře.

SLS AMG se má stát pomyslnou výkladní skříní stuttgartského výrobce a tomu odpovídá jak cena (přes 177 tis. eur- cca 4,7 mil. Kč), tak použitá technika. Podvozek, rám i vnější panely karosérie jsou vyrobeny z hliníku resp. hliníkových slitin. Výrobce uvádí, že například samotná nevystrojená karosérie váží pouhých 241 kg. Koncepce pohonu vychází z uspořádání Transaxle, tedy motoru vpředu a převodovky před zadní hnanou nápravou.

Atmosférický vidlicový osmiválec s interním označením M159 a objemem 6,2 litru částečně vychází z dosavadního motoru M156 (známe jej z vozů s dovětkem ..63 AMG). Zásadní novinkou je použití takzvané suché klikové skříně, tedy mazání s externím zásobníkem oleje a sacím a výtlakovým čerpadlem pro jeho cirkulaci. Tím že odpadá klasická olejová vana má motor nižší konstrukční výšku a může být v karosérii usazen co nejníže pro snížení těžiště. Tento způsob mazání také naprosto eliminuje riziko výpadku mazání nasátím vzduchu během extrémního bočního či podélného přetížení, proto se používá například i ve Formuli 1.
Snad aby bylo mistrovství motorářů zachováno v „neposkvrněné“ podobě, spoléhá motor na klasické atmosférické sání. Velmi lehký motor (váží cca 205 kg) generuje ze zdvihového objemu 6208 ccm plných 420 kW při 6800/ min a točivý moment 650 N.m. při 4750/ min. Motor plní emisní normy Euro5.

Sedmistupňová automatika AMG Speedshift DCT využívá moderní dvouspojkovou technologii (u Mercedesu je to vůbec poprvé) a řidič si podobně jako u SLR může vybrat z několika módů řazení: od komfortního až po nekompromisně sportovní. Převodovka, která je ve společné skříni s rozvodovkou hnané zadní nápravy, je s motorem spojena tlustou a pevnou rourou „Torque Tube“, jejímž středem prochází superlehký hnací hřídel z uhlíkového kompozitu.

Při pohotovostní hmotnosti 1620 kg sprintuje SLS AMG z 0 na 100 km/h za 3,8 s. a nebýt elektronického omezovače maximální rychlosti, jistě by novodobý Gullwing dosáhl na víc, než na udávaných 315 km/h.

O zkrocení tohoto monstra se starají šestipístkové brzdové třmeny a keramické brzdové kotouče, které se stoickým klidem odolávají i brutálnímu jízdnímu stylu. Vypinatelný stabilizační systém ESP má tři odlišně nastavené úrovně, které si řidič může zafixovat ovladačem vedle volící páky převodovky, jiným ovladač lze zase aktivovat i funkci Race Start (Launch Control).

Interiér je dokonale namíchaným koktejlem sportu a luxusu. Kožená sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlav a zadní částí z hořčíkové slitiny jsou pochopitelně elektricky nastavitelná a vyhřívaná. Tříramenný sportovní multifunkční volant nabízí kromě pádel sekvenčního řazení také ovládání audiosystému (na přání Bang & Olufsen s celkovým výkonem 1000 W), telefonu a navigace. Na středové panelu se nachází automatická klimatizace Thermotronic, a kromě standardního 4,5“ kontrolního displeje zde může být i větší 7“ multimediálního systému Comand APS. Pasívní bezpečnost je v tradici výrobce na nejvyšší úrovni, kromě mimořádně tuhé karosérie se o ni stará 8 airbagů, včetně kolenních pro řidiče i spolujezdce.

Objednávat můžete již nyní, dodávky zákazníkům by měly začít na jaře 2010. To ale není všechno. Výrobce potvrdil chystanou verzi roadster a v budoucnu se dokonce dočkáme i plně elektrifikovaného vozu na základě SLS! Ten má mít odlišný design a čtyři elektromotory o souhrnném výkonu 392 kW a točivém momentu 880 N.m. Díky nim bude na 100 km/h vystřelen v podobném čase jako právě debutující benzínové provedení (kolem 4 s.). Největším handicapem elektrosporťáku však bude jeho dojezd, který ani s využitím moderních klimatizovaných Li-ion akumulátorů se 324 články nepokoří 180 km. Zde jde ale praktičnost a reálná použitelnost stranou, v případě elektrické verze půjde hlavně o prestiž výrobce.


Technická data:
MOTOR: Atmosférický vidlicový osmiválec, typ M159,
ventilový mechanismus: 32 ventilů, DOHC,
zdvihový objem: 6 208 ccm,
vrtání x zdvih: 102,2 x 94,6 mm,
kompresní poměr: 11,3:1,
výkon: 420 kW při 6800/min.,
točivý moment: 650 N.m. při 4750/ min.,

PŘEVODOVKA: Dvouspojková sedmistupňová AMG Speed Shift DCT ve společné skříni s rozvodovkou zadní hnané nápravy (Transaxle).

VÝKONY:
0-100 km/h: 3,8 s.,
0-200 km/h: 12,0 s
max. rychlost: 318 km/h.

Kombinovaná spotřeba 13,0 l/100 km.

ROZMĚRY: 4638x 1939x 1262 mm (DxŠxV).
Rozvor náprav: 2680 mm.
Palivová nádrž: 85 l.
Hmotnost 1620 kg.
Pneu: 265/35 R19 (vpředu) a 295/30 R20 (vzadu)

Marek Oborník, Foto Mercedes-Benz

Vyhledat vozidla v inzerci: Mercedes-benz

Fotografie k článku

Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec! Fotografie k článku Mercedes SLS AMG: Legendární Racek se vrací a překvapením rozhodně ještě není konec!
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

24.01.2017
Facelift Fordu Mustang přinese 10stupňový automat, upravený osmiválec a řadu asistentů
23.01.2017
Test ojetiny: BMW Z4 3.0si Coupe – pravověrný sporťák (+video)
22.01.2017
Facelift BMW řady 4 přinesl sportovnější podvozek
21.01.2017
Video: Opel Crossland X - nový crossover do města
21.01.2017
Nissan Navara přijíždí v exkluzivní limitované edici Trek-1°
20.01.2017
Opel Meriva vyklidí pole nástupci Crossland X
19.01.2017
Test: Audi SQ7 4.0 biTDI – Světová extratřída! (+video)
18.01.2017
Chcete koupit Toyotu nebo Peugeot? Od soboty ušetříte desetitisíce
17.01.2017
Kolik Simply Clever prvků má nová Octavia? Podívejte se!
16.01.2017
Test: Škoda Octavia 1.0 TSI – lepší, než myslíte (+video)
15.01.2017
Škoda Muzeum se chlubí rekordní návštěvností, už jste tam byli?
14.01.2017
Renault Megane GrandCoupe - limuzína za cenu Škody Rapid
13.01.2017
Auto ESA spouští akci „SLEVA TÝDNE“
13.01.2017
Nové Audi SQ5 ve znamení návratu benzínového šestiválce
12.01.2017
Nová generace Hyundai i30 je tady, na trh vstupuje v limitované výbavě
12.01.2017
Test: Honda HR-V 1.5 i-VTEC CVT – třetí do party
11.01.2017
Škoda Octavia má nový vzhled, ale původní techniku. Nové motory až v létě
11.01.2017
Bentley Continental Supersports je králem čtyřmístných kupé
10.01.2017
Lexus LS 2018 - luxusní limuzína s desetistupňovým automatem
09.01.2017
Kia Stinger bude zadokolka a půjde po krku prémiovým konkurentům