Máte správně přezuto?

vloženo

Přezutí svého vozu na zimní pneumatiky vlivem nadprůměrně teplého počasí ještě řeší velký počet řidičů. A právě EU štítky označující pneumatiky jim při výběru mají poskytnout relevantní informace. Ale značení zavedené v roce 2012 k zamýšlenému zlepšení spotřebitelských informací úplně nevedlo, a to především kvůli absenci hodnocení výkonnosti v zimních podmínkách na sněhu a ledu.

Máte správně přezuto? Máte správně přezuto?

Není proto překvapením, že řidiči při nákupu zimních pneumatik nevnímají tento štítek jako dostatečný zdroj informací vedoucích k nákupu konkrétního produktu.
Pomoc při rozhodování o výběru zimních pneumatik tak i nadále poskytují především výsledky komplexních testů, které provádějí národní autokluby, automobilové časopisy či spotřebitelské organizace. Testy analyzují až 20 jednotlivých kritérií (u letních pneumatik až 16), včetně měření výkonnosti v zimních podmínkách.


V celkovém hodnocení testů prémiové značky i letos vévodily. Levnější alternativy, i přes občasný překvapivý výkon na sněhu, výrazně zaostávaly. Odborníci z organizace technické kontroly GTÜ provedli hloubkové testy výkonnosti u šesti pneumatik oblíbeného rozměru 225/45 R 17 vyrobených v Číně a východní Evropě, jejichž výsledky byly téměř alarmující. Referenční pneumatikou se stal výrobek západoevropského výrobce obutý na standardním vozidle VW Golf GTI a výkon levných pneumatik byl v porovnání s ním až děsivě nedostatečný. Při nouzovém brzdění z rychlosti 100 km/h na mokré vozovce měly i ty nejlepší z nich celkovou brzdnou dráhu 56,2 metrů, což je o šest metrů (tedy asi o jednu a půl délky vozidla) více než u referenční pneumatiky (celkem 49,9 metrů).

Některé levné pneumatiky měly ve skutečnosti letní dezén i přes to, že jsou dodávány s označením M+S, a tudíž oficiálně klasifikovány jako zimní. Odborníci důrazně nedoporučují nákup takovýchto typů pneumatik, neboť výsledky jejich testů především za mokra jsou ve všech případech katastrofální.

V loňském roce německý motoristický časopis auto motor und sport posoudil výsledky testů pneumatik prováděných mezi lety 1963 a 2013 tak, aby našel vítěze titulu „To nejlepší v 50 letech testů pneumatik“. Společnost Continental se opět umístila na přední příčce. Za výjimečným výkonem, kterého výrobky společnosti Continental dlouhodobě dosahují, stojí kromě komplexních odborných znalostí generovaných ve vývojovém centru v Hannoveru dva hlavní důvody. Zaprvé, Continental jako jeden z předních evropských producentů originálních dílů úzce spolupracuje s výrobci automobilů na pozici partnera v oblasti vývoje. Zadruhé, všechny produkty společnosti Continental procházejí už při fázi samotného vývoje velmi intenzivními výběrovými procesy. Mezi ně patří více než 60 000 jednotlivých měření prováděných každý rok jen v rámci zkoušky „Rozjezd na sněhu“. Testované pneumatiky absolvují na ledu a sněhu přibližně 18 000 zatáček (což představuje celkem 700 kilometrů), aby se vyhodnotilo jejich boční vedení. Na každý test se musí použít tucty sad každého modelu pneumatiky. To znamená, že do vývoje jediného nového výrobku může být zapojeno až 800 zkušebních pneumatik, kde každá může ujet vzdálenost více než 500 km. Sečteno a podtrženo, před tím, než se nové modely pneumatik vůbec dostanou do výroby, absolvují každoročně více než 25 milionů kilometrů testování (ekvivalent 625násobku obvodu Země). To odděluje prémiové výrobky od ostatních.


AMI Communications

Fotografie k článku

Fotografie k článku Máte správně přezuto? Fotografie k článku Máte správně přezuto?
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

25.07.2017
Omlazený Nissan Qashqai má české ceny, dostanete slevu
21.07.2017
Opel Insignia GSi - nástupce OPC oficiálně
20.07.2017
Test: Mitsubishi ASX - poslední mohykán
19.07.2017
Mercedes-Benz má pick-up, je to převlečená Navara
17.07.2017
Test: Honda Civic 4D - jak jezdí sedan a v čem je lepší?
15.07.2017
Hyundai i30 Fastback je realitou - po krku půjde Octavii
11.07.2017
Nové Audi A8 je tady. Umí jezdit samo
10.07.2017
Test: Volkswagen Golf GTD - když chcete hodně jezdit
07.07.2017
Nový Ford Tourneo Custom rozmazlí až devět osob
06.07.2017
Test ojetiny: Opel Astra GTC 2.0 CDTI - nenápadná krasotinka
05.07.2017
Všechno černé - to jsou nové edice Black Fire určené pro BMW X5 M a X6 M
03.07.2017
Na Škodu Karoq zatím půl milionu korun nestačí
02.07.2017
Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid stojí dost přes milion
01.07.2017
Škoda Citigo prošla modernizací, stále je nejlevnějším modelem s automatizovanou převodovkou
30.06.2017
Porsche 911 GT2 RS. Známe technická data!
30.06.2017
Hyundai i30 kombi má české ceny, v základu je dražší než Octavie
29.06.2017
Test: Volkswagen Golf GTI - špičkové auto se sterilní zábavou
28.06.2017
Nový Seat Arona je Ibizou na chůdách
27.06.2017
Nové BMW X3 představeno, prošlo dietou a může vonět
26.06.2017
Test: Kia Soul 1.6 T-GDI - odlišný živočich