Jaké Hondy jezdí po japonských cestách?

vloženo

Japonský automobilový trh je specifický. Je to dobře vidět na příkladě aut, jež pocházejí ze země vycházejícího slunce. Stačí se podívat na nové Hondy, které jezdí po cestách v Japonsku, a hned si všimnete, jak moc se liší od modelů, jež jsou dostupné v Evropě. Silnicím tam vládnou nejen takové modely jako Honda Accord, Honda Civic, či Honda Insight.

Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Jaké Hondy jezdí po japonských cestách?

V Japonsku se setkáme s modely, o kterých se Evropanům ani nesnilo. A je mezi nimi několik aut, jež by úspěšně mohly vejít na evropský trh a vyplnit prostor mezi modely Honda Accord a Honda Civic. Za takovýto model je možné považovat novou Hondu N-ONE. Jedná se o malý, městský automobil ve stylu retro. Styl auta silně navazuje na japonskou produkci z 60. let minulého století. Netypické vzory se můžou některým fanouškům Hondy zdát překvapující, ale určitě přitáhne jejich pozornost. Podívejme se pod kapotu. Standardně má N-ONE tříválcový motor s objemem 0,66 litrů. V silnější verzi může být auto vybaveno turbokompresorem. Firma Honda má pro své japonské zákazníky překvapení - mohou si totiž vybrat verzi s náhonem čtyř kol! Je to zvláštní, ale je to pravda. Taková auta jak Honda N-ONE bývají nazývána „kei-cars”. Jedná se o miniaturní vozy různého druhu s maximálními parametry. I přes své „mikroskopické” rozměry je uvnitř auta dost místa pro 4 cestující, a to díky použití lehkého a odolného materiálu v konstrukci karosérie a revolučního zavěšení. Honda slíbila velmi dobré zrychlení a vysoký akustický komfort a můžeme říct, že dodržela své slovo. Rok 2013 má být obdobím testování tohoto malého (menší než Honda Jazz Hybrid) funkčního vozu. Testy budou provedeny v Japonsku a jejich výsledek rozhodne, kdy a jestli vůbec bude model zařazen do výroby.


Japonští zákazníci Hondy mohou také už několik měsíců koupit speciální edici modelu CR-Z. Jedná se o Hondu CR-Z Label Alpha, a od klasické CR-Z se liší především designem. Pro tento model je typická speciální barva karosérie - perlový lak barvy burgund, a podobná úprava vnitřku auta. Barevné doplňky se nacházejí mimo jiné na potazích sedaček a na dveřích. Volant je potažen kůží stejně jako páka ruční brzdy a řadicí páka. Edice Label Alpha je nabízena s variátorem nebo šestirychlostním manuálem. Speciální verze se bohužel dostala pouze na japonský trh. Naštěstí design není vše - v Evropě máme Hondu CR-Z s podobnými parametry a charakteristikou. Připomeňme také, že Japonci měli možnost jako první testovat a koupit novou Hondu CR-V, která debutovala v roce 2012 v Evropě. Japonský základní model Hondy CR-V s názvem 20G má náhon pouze na přední kola, a to s pomocí 2 litrového motoru s výkonem 150 koní, 191 Nm maximálního kroutícího momentu a variátorem CVT. Takové řešení umožňuje spalování 6,9 l paliva na 100 km. Dobrý výsledek, že? Naopak Honda CR-V 24G je v Japonsku dostupná s náhonem na čtyři kola a 2,4 litrovým motorem o výkonu 190 koní a 222 Nm maximálního kroutícího momentu. Náhon je předáván pomocí pětirychlostní převodovky. Spalování v tomto modelu vychází 8,2 l paliva na 100 km. Japonci si tedy mohou užívat nejen takové modely jako Honda Accord nebo Honda Civic.

Který z těchto modelů Hondy, jež jezdí po japonských cestách, byste rádi otestovali a koupili v Evropě?

Honda

Vyhledat vozidla v inzerci: Honda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách? Fotografie k článku Jaké Hondy jezdí po japonských cestách?

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

18.02.2019
Test: BMW 540d xDrive - zapomeňte na SUV
14.02.2019
BMW přestavilo modely X3 a X4 ve verzi M Competition
11.02.2019
Test ojetiny: Renault Mégane – než přišel pád
10.02.2019
Jedna reflexní vesta nemusí ve voze stačit
08.02.2019
Test: Peugeot 508 GT - bude z krasavce bestseller?
07.02.2019
Volkswagen Passat po faceliftu dostal nový diesel
06.02.2019
Interiér Škody Kamiq odhalen, vládne mu plovoucí displej
05.02.2019
Modernizovaný Ford Mondeo je tady, dokonce jako hybrid
04.02.2019
Přijíždí nový Renault Megane R.S. ve verzi Trophy
31.01.2019
Test ojetiny: Peugeot 207 – často přehlížené lvíče
30.01.2019
Nový Renault Clio je tady, mrkněte na fotky
29.01.2019
Test: Kia Sportage 2.0 CRDi SCR MHEV 4x4 8AT GT Line
28.01.2019
Na Kiu ProCeed Shooting brake půl milionu nestačí
23.01.2019
Volkswagen Touareg dostal nové motory, V6 TSI a V8 TDI
20.01.2019
Škoda Scala v prodeji, připravte si alespoň 369 900 Kč
14.01.2019
Toyota GR Supra - legenda se vrací a my o ní víme vše podstatné
11.01.2019
Test: Mitsubishi Space Star - jednoduchý a levný
10.01.2019
Peugeot 2008 slaví milion vyrobených kusů
08.01.2019
Suzuki Swift Sport je tady a nestojí ani půl milionu
07.01.2019
Test ojetiny: Volkswagen Golf V – pátá generace úspěchu