Hyundai Tucson nově s dieselem 1,7 CRDi s dvouspojkovou převodovkou

vloženo

Kompaktní SUV Hyundai Tucson, uvedené na evropský trh v polovině roku 2015, je s 5 hvězdičkami v testech bezpečnosti Euro NCAP, s 5-letou zárukou, bez omezení ujetých kilometrů a 5 variantami nabízených motorů již tak velmi lákavou nabídkou. Hyundai nyní nabízí pro Tucson šestou variantu poháněcího ústrojí. Ještě více zákazníků osloví hospodárný turbodiesel 1,7 litru se 7-stupňovou 2spojkovou převodovkou (7DCT).

Hyundai Tucson nově s dieselem 1,7 CRDi s dvouspojkovou převodovkou Hyundai Tucson nově s dieselem 1,7 CRDi s dvouspojkovou převodovkou

Model Tucson jsme v loňském roce otestovali s benzínovou šestnáctistovka T-GDI pod kapotou. A nevedlo si zle. V těchto dnech Hyundai přichází s novou kombinací turbodieselu a dvouspojkové převodovky.


Od zahájení prodeje v polovině roku 2015, s více než 115 000 objednanými vozy v Evropě je Tucson nejprodávanějším evropským modelem společnosti Hyundai Motor. Nabídka motorů pro toto kompaktní SUV – již nyní jedna z nejširších v segmentu – je nyní rozšířena o dynamický turbodiesel 1,7 litru s výkonem 104 kW (141 k). V kombinaci s účinnou 7-stupňovou 2spojkovou převodovkou (7DCT) a pohonem předních kol dosahuje emisí CO2 pouhých 129 g/km a spotřebuje skromných 4,9 litru nafty na 100 kilometrů (kombinovaný režim). Turbodiesel poskytuje nejvyšší točivý moment 340 N.m v širokém rozpětí otáček od 1750 do 2500 min-1.

O 20 % vyšší hospodárnost
Převodovka 7DCT z vlastního vývoje Hyundai Motor dává řidiči na výběr zcela automatické řazení, nebo sekvenční manuální řazení prostřednictvím páky voliče, které umožňuje větší zapojení řidiče do řízení. Převodovka 7DCT má v porovnání s 6-stupňovou samočinnou převodovkou o 20 % vyšší hospodárnost a nižší emise CO2.

Pro další zvýšení hospodárnosti je nové pohonné ústrojí standardně vybaveno rovněž systémem ISG (Integrated Stop & Go), který se dodává také pro méně výkonnou verzi motoru 1,7 litru, vznětové motory 2,0 litru se standardním výkonem a zážehový motor 1,6 litru.

5-hvězdičková bezpečnost
Tucson je jedním z nejbezpečnějších vozidel ve svém segmentu, což dokládá nejvyšší, pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti v testech Euro NCAP. Předností je odolný skelet karoserie s 51% podílem ultravysokopevnostních ocelí, které zvyšují torzní tuhost a odolnost vůči nárazu, a celá řada inovativních prvků pasivní a aktivní bezpečnosti, mezi něž patří systém autonomního nouzového brzdění AEB (Autonomous Emergency Braking) s rozpoznáváním chodců, který vůz automaticky zastaví, pokud hrozí kolize. Seznam bezpečnostních prvků modelu Tucson zahrnuje rovněž systém sledování slepého úhlu BSD (Blind Spot Detection), který upozorňuje řidiče na přibližující se vozidla, funkci RCTA (Rear Cross Traffic Alert), která sleduje oblast za vozidlem v rozsahu 180 stupňů a upozorňuje řidiče na vozidla, přijíždějící ze stran, a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu LKAS (Lane Keeping Assist System), který v případě nechtěného vyjetí z jízdního pruhu zachraňuje situaci zásahem do řízení. A aktivní kapota navíc ztlumí dopad chodce, s nímž došlo k čelní kolizi.

Vyroben v Evropě pro Evropu
Hyundai Motor vyrábí 100 % vozů Tucson, prodávaných na evropských trzích, ve svém výrobním závodě v České republice, který hraje hlavní roli ve snaze společnosti Hyundai o rozvoj evropského regionu. Důvěra značky Hyundai v kvalitu evropské výroby se odráží v bezkonkurenční pětileté záruce, bez omezení ujetých kilometrů, která je součástí standardní výbavy všech variant zcela nového modelu Tucson.

Zcela nový Tucson je pětidveřové kompaktní SUV (C-SUV) s konstrukcí skeletu karoserie z vysokopevnostní oceli. Zákazníci mají na výběr 2 zážehové a 4 vznětové motory, uložené vpředu napříč a pohánějící přední nebo všechna kola prostřednictvím šestistupňové mechanické nebo samočinné převodovky, resp. 7-stupňové 2spojkové převodovky 7DCT. Podrobné údaje pro turbodiesel 1,7 litru s převodovkou 7DCT jsou následující:

  • U2 1.7 CRDi 141 k7DCT
  • Řadový čtyřválec U2 - 1.7 CRDi DOHC 16V
  • Zdvihový objem: 1685 cm3
  • Vrtání x zdvih: 77,2 x 90 mm
  • Kompresní poměr: 15,7:1
  • Výkon: 104 kW (141 k) @ 4000 min-1
  • Točivý moment: 340 N.m @ 1750 až 2500 min-1
  • Nejvyšší rychlost: 185 km/h
  • Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,5 s
  • Spotřeba paliva: 5,4/4,7/4,9 l/100 km

Hyundai Motor Czech

Vyhledat vozidla v inzerci: Hyundai

Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

28.04.2017
Zapomeňte na Škodu Yeti, je tu Škoda Karoq
28.04.2017
Za Peugeot 5008 zaplatíte minimálně půl milionu
27.04.2017
Test: Citroën C3 1.2 PureTech - prcek rád Cactusy
26.04.2017
Nová Škoda Octavia RS - čtyřoká zábava
25.04.2017
Mercedes Benz třídy S - omlazení a mraky nové techniky
24.04.2017
Opel Grandland X - převlečený Peugeot 3008 oficiálně
21.04.2017
Modely ASX a Outlander nově v limitované edici 100 LET
20.04.2017
BMW M4 CS - výkon 460 koní a spotřebu 8,4 litrů
20.04.2017
Test ojetiny: Audi A6 3.0 TDI - s půl milionem do bazaru
19.04.2017
Kia Niro HEV je hybrid na tahání přívěsů
19.04.2017
Nissan Micra má české ceny, čtvrt milionu nestačí
18.04.2017
Test: Subaru Forester 2.0 XT - létající lesník
18.04.2017
Modernizovaná Octavia Scout jezdí komfortně a nezalekne se překážek
17.04.2017
Ford Focus kombi nově za cenu pětidveřového hatchbacku
16.04.2017
Suzuki Ignis - z ošklivé krabice je malé SUV s pohonem 4x4
15.04.2017
Omlazená Škoda Citigo stojí od 218 900 Kč
14.04.2017
Audi R8 Coupé Edition - 200 vozů v barvách Audi Sportu
14.04.2017
Test ojetiny: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (125kW) AT – překvapivě ve formě
13.04.2017
Jeep Grand Cherokee Trackhawk - znáte rychlejší SUV?
12.04.2017
Test: Subaru WRX STi Sport - sedan, co má koule