Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h

vloženo

Po pětiletém čekání přichází v roce 2015 nejdychtivěji očekávaný hatchback na světě: Honda Civic Type R. Zcela nový Civic Type R, který je označován za „silniční závoďák“, nastaví novou laťku v segmentu vysoce výkonných hatchbacků s pohonem přední nápravy.

Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Vozy Type R si okolo sebe vytvářejí kult, který se rozšířil do celého světa a tento nový model vrchovatou měrou plní očekávání. Kombinace nového 2,0litrového motoru Honda VTEC TURBO, agresivního stylingu diktovaného funkcí a novátorských technologií nového podvozku přináší jeden z nejúchvatnějších a nejpřínosnějších jízdních zážitků.

Nový model Civic Type R 2015 bude poháněn nejextrémnějším a nejvýkonnějším motorem v 22leté historii červeného emblému „H“ a stává se signálem začátku nové úspěšné éry značky Honda.

Zcela nová přeplňovaná 2,0litrová hnací jednotka VTEC TURBO
Pod kapotou modelu Civic Type R tepe zcela nový přeplňovaný 2,0litrový benzínový motor VTEC TURBO s přímým vstřikováním, který přináší takové hodnoty výkonu, točivého momentu a výkonnosti, které nemají v segmentu sériových hatchbacků s pohonem přední nápravy konkurenci. Maximální výkon je 228 kW (310 k) při 6 500 ot./min a maximální točivý moment je 400 Nm při 2 500 ot./min – obě tyto hodnoty jsou vyšší, než u jakéhokoli předchozího modelu Honda Type R.



Tento motor s maximálními otáčkami 7 000 ot./min, který je součástí nové generace motorů Honda Earth Dreams Technology, je vybaven novým zdokonaleným turbodmychadlem a technologií VTEC, která posiluje točivý moment v nízkých otáčkách a zajišťuje maximální akceleraci v celém rozsahu otáček.

Nesmírně vysoká výkonnost modelu Civic Type R nemá v segmentu hatchbacků s pohonem přední nápravy konkurenci: dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/hod. za pouhých 5,7 sekundy – díky tomu se jedná o hatchback s pohonem přední nápravy s nejrychlejší akcelerací – a maximální rychlost (tam, kde je to možné) je luxusních 270 km/hod.

Nový motor je doplněn šestistupňovou manuální předovkou s hladkým řazením, která zabezpečuje těsné a citlivé spojení s hnacím ústrojím a přenos výkonu na přední kola.

Jedinečné stylingové změny modelu Civic Type R propůjčují vozu agresivní a smysluplné rysy, ale zároveň společně naplňují jasně daný cíl. Elegantní a aerodynamicky efektivní design je výrazem vozu, který byl vyvinut pro vysoké rychlosti. Pozornost věnovaná aerodynamice zajišťuje stabilitu při vysokých rychlostech a vysoký přítlak.

Pro dosažení tohoto cíle byl model Civic Type R podroben vyčerpávající aerodynamické analýze, testování a vývoji. Konstrukční tým neúnavně realizoval své cíle prostřednictvím počítačového CFD modelování a testování v aerodynamickém tunelu v zařízení společnosti Honda v japonské Sakuře určeném pro automobilový sport , které slouží k vývoji motorů Formule 1.



Navržená konstrukce byla ověřována rozsáhlým testováním prototypu jak v běžném silničním provozu, tak na závodních okruzích, včetně okruhu Formule 1 v Suzuce, okruhu Nürburgring Nordschleife a v testovacím středisku společnosti v Takasu.

Nový a téměř zcela plochý podvozek pomáhá proudění vzduchu pod vozem a v kombinaci se zadním difuzorem optimalizuje přítlak – účinně „přisává“ vůz k vozovce.

Zadní křídlo bylo oproti modelu Type R Concept přepracováno. Struktura nosné části – její úhel, výška a tvar a také její svislé koncové klapky – byla pečlivě navržena tak, aby optimalizovala přítlak, aniž by docházelo k přílišnému zvýšení aerodynamického odporu při vyšších rychlostech. To vylepšuje stabilitu vozu na vozovce, zejména při průjezdu zatáčkami za vysokých rychlostí.

Široký přední rozdělovač a hluboké boční prahy rovněž ovlivňují proudění vzduchu a omezují vztlak, zatímco přední nárazník, jehož specifický tvar eliminuje vzdušné turbulence okolo předních kol, vylepšuje stabilitu při vysokých rychlostech a omezuje vztlak.

Dalším hlavním cílem konstruktérského týmu, který ovlivnil celou řadu důležitých změn vnějšího designu, byl odvod tepla. Zvětšené horní a dolní mřížky v předním nárazníku přivádějí více chladícího vzduchu do prostoru motoru. Proud vzduchu je veden do průduchů nad koly po stranách vpředu a průduchy na zadních hranách rozšířených předních podběhů kol společně zajišťují lepší chlazení a odvětrávání vysoce výkonného motoru.

Vizuální změny podtrhují nová, lehká a pevná 19palcová litá kola, speciálně vyvinutá pro model Type R. Vyplňují zvětšené podběhy pneumatikami 235/35R19, které byly vyvinuty speciálně pro model Type R.

Aby řidič snadněji zvládal obrovský výkon modelu Type R, je vůz vybaven vysoce účinnými speciálně vyvinutými brzdami Brembo. Čtyřpístové třmeny kotoučových brzd na přední nápravě vyvíjejí brzdnou sílu na 350 mm vrtané disky.

Model Type R je k dispozici v pěti barvách, které podtrhují vizuální dojem nového účelného designu. Kromě závodní bílé barvy, mohou zákazníci vybírat z odstínů Crystal Black (perleťová), Polished Metal (metalíza), Brilliant Sporty Blue (metalíza) a Milano Red.

Interiér se sportovní atmosférou
V interiéru modelu Type R byla provedena řada estetických a funkčních změn, které posilují jeho sportovní charakter. Podobně jako u předchozích modelů Type R je hlavice řadicí páky vyrobena z leštěné hliníkové slitiny. Sportovní sedadla s vysokým opěrákem vyvedená v černé textilii se semišovou úpravou a dvojitým červeným stehováním, poskytují řidiči a spolujezdci na předním sedadle dostatečnou postranní oporu při ostrém průjezdu zatáčkami.

Totožné červené dvojité stehování se objevuje rovněž na volantu potaženém černou kůží a na černé manžetě řadicí páky. Strop je potažen černou textilií, která doplňuje kýženou atmosféru.

Nové technologie zavěšení pro citlivější a živější jízdu
Pro model Type R byla představena řada speciálních nových inovativních systémů zavěšení, které zaručují citlivé ovládání vozu a maximalizují přenášení výkonu na vozovku.

Nové čtyřbodové adaptivní tlumiče, které byly vyvinuty speciálně pro model Type R, umožňují vždy nezávisle ovládat každé kolo pro zajištění výjimečné stability na vozovce, pro omezení zatížení klopení karosérie při ostré akceleraci a brzdění a pro udržování stabilní a hladké jízdy. Znamená to rovněž, že každodenní jízda na krátké i dlouhé vzdálenosti je pohodlnější a pružnější.

Pokročilý systém dvojitého zavěšení přední nápravy s pružicí a tlumicí jednotkou pomáhá omezovat „tahání do řízení“ o 50 procent v porovnání se standardním zavěšením modelu Civic, zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a při extrémním zatáčení. Zadní náprava modelu Type R je odpružena torzním nosníkem průřezu H s torzní kruhovou výztuhou , který vylepšuje torzní tuhost zadní nápravy o 180 procent a tím dále vylepšuje stabilitu při zatáčení ve vysokých rychlostech.

Tyto systémy jsou doplněny dvoupastorkovým elektrickým posilovačem řízení, který zajišťuje rychlou a zároveň lineární zpětnou vazbu řízení.



Nový režim „+R“ zvyšuje citlivost pro ještě intenzivnější vzrušení z jízdy

S novým modelem Civic Type R bude mít premiéru také nové tlačítko Honda „+R“, které zvyšuje citlivost různých systémů podvozku a hnacích systémů. Výsledkem je ještě intenzivnější zážitek z jízdy, ideální pro závodní dráhu, který zajisté ocení opravdoví vyznavači sportovní jízdy.

Když je aktivován režim +R, zvýší se citlivost motoru a charakteristika točivého momentu se změní na agresivnější a více výkonově zaměřenou. Řízení je s omezeným posilováním a proto také citlivější na zásahy řidiče, zvýší se základní tlumicí síla nových čtyřbodových adaptivních tlumičů a to o 30 procent v porovnání s normálním režimem. Znamená to, že se vůz chová pevněji a živěji při vysokém výkonu.

Prodej zcela nové Hondy Civic Type R bude v Evropě zahájen letos v létě. Kompletní specifikace vozu budou včas oznámeny.

Honda Motor Europe

Vyhledat vozidla v inzerci: Honda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

21.02.2017
Opel Insignia Grand Sport - co bude pod kapotou? podívejte se na kompletní přehled motorů
20.02.2017
Test: Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 – výsměch konvencím
19.02.2017
Peugeot Partner Tepee Electric to je auto pro pět cestujících a zavazadla
18.02.2017
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet – špička okázalosti
17.02.2017
Desátá generace Hondy Civic má české ceny
16.02.2017
Přichází poslední samuraj – Ferrari 812 Superfast
16.02.2017
Test ojetiny: Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI - nepřítel nových aut
15.02.2017
Smart končí s konvenčními pohony! Zatím v USA...
15.02.2017
Je výhodnější Citroën C-Elysée nebo Peugeot 301?
14.02.2017
Nejprodávanější auto v roce 2016? Corolla ani Golf to není
13.02.2017
Test: Kia Optima SW 1.7 CRDi – typická střední třída
12.02.2017
Čeští motoristé totálně pohořeli v testu inteligence!
12.02.2017
Všechno, co jste chtěli vědět o nové Škodě Octavii a Octavii Combi
11.02.2017
Audi RS 3 Sportback pohání nejvýkonnější sériově vyráběný pětiválec na světě
10.02.2017
Nejhezčí kombi střední třídy? Jednoznačně Opel Insignia Sports Tourer
10.02.2017
Druhá generace Audi Q5 v prodeji, připravte si víc než milion
09.02.2017
Škoda Citigo prošla omlazením, dvojitá světla nedostala
09.02.2017
Test: Toyota Corolla 1.6 Valvematic - už víme, proč je nejprodávanějším autem na světě
08.02.2017
Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI
08.02.2017
Toyota Yaris - druhé omlazení a motorový upsizing