Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h

vloženo

Po pětiletém čekání přichází v roce 2015 nejdychtivěji očekávaný hatchback na světě: Honda Civic Type R. Zcela nový Civic Type R, který je označován za „silniční závoďák“, nastaví novou laťku v segmentu vysoce výkonných hatchbacků s pohonem přední nápravy.

Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h

Vozy Type R si okolo sebe vytvářejí kult, který se rozšířil do celého světa a tento nový model vrchovatou měrou plní očekávání. Kombinace nového 2,0litrového motoru Honda VTEC TURBO, agresivního stylingu diktovaného funkcí a novátorských technologií nového podvozku přináší jeden z nejúchvatnějších a nejpřínosnějších jízdních zážitků.


Nový model Civic Type R 2015 bude poháněn nejextrémnějším a nejvýkonnějším motorem v 22leté historii červeného emblému „H“ a stává se signálem začátku nové úspěšné éry značky Honda.

Zcela nová přeplňovaná 2,0litrová hnací jednotka VTEC TURBO
Pod kapotou modelu Civic Type R tepe zcela nový přeplňovaný 2,0litrový benzínový motor VTEC TURBO s přímým vstřikováním, který přináší takové hodnoty výkonu, točivého momentu a výkonnosti, které nemají v segmentu sériových hatchbacků s pohonem přední nápravy konkurenci. Maximální výkon je 228 kW (310 k) při 6 500 ot./min a maximální točivý moment je 400 Nm při 2 500 ot./min – obě tyto hodnoty jsou vyšší, než u jakéhokoli předchozího modelu Honda Type R.



Tento motor s maximálními otáčkami 7 000 ot./min, který je součástí nové generace motorů Honda Earth Dreams Technology, je vybaven novým zdokonaleným turbodmychadlem a technologií VTEC, která posiluje točivý moment v nízkých otáčkách a zajišťuje maximální akceleraci v celém rozsahu otáček.

Nesmírně vysoká výkonnost modelu Civic Type R nemá v segmentu hatchbacků s pohonem přední nápravy konkurenci: dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/hod. za pouhých 5,7 sekundy – díky tomu se jedná o hatchback s pohonem přední nápravy s nejrychlejší akcelerací – a maximální rychlost (tam, kde je to možné) je luxusních 270 km/hod.

Nový motor je doplněn šestistupňovou manuální předovkou s hladkým řazením, která zabezpečuje těsné a citlivé spojení s hnacím ústrojím a přenos výkonu na přední kola.

Jedinečné stylingové změny modelu Civic Type R propůjčují vozu agresivní a smysluplné rysy, ale zároveň společně naplňují jasně daný cíl. Elegantní a aerodynamicky efektivní design je výrazem vozu, který byl vyvinut pro vysoké rychlosti. Pozornost věnovaná aerodynamice zajišťuje stabilitu při vysokých rychlostech a vysoký přítlak.

Pro dosažení tohoto cíle byl model Civic Type R podroben vyčerpávající aerodynamické analýze, testování a vývoji. Konstrukční tým neúnavně realizoval své cíle prostřednictvím počítačového CFD modelování a testování v aerodynamickém tunelu v zařízení společnosti Honda v japonské Sakuře určeném pro automobilový sport , které slouží k vývoji motorů Formule 1.



Navržená konstrukce byla ověřována rozsáhlým testováním prototypu jak v běžném silničním provozu, tak na závodních okruzích, včetně okruhu Formule 1 v Suzuce, okruhu Nürburgring Nordschleife a v testovacím středisku společnosti v Takasu.

Nový a téměř zcela plochý podvozek pomáhá proudění vzduchu pod vozem a v kombinaci se zadním difuzorem optimalizuje přítlak – účinně „přisává“ vůz k vozovce.

Zadní křídlo bylo oproti modelu Type R Concept přepracováno. Struktura nosné části – její úhel, výška a tvar a také její svislé koncové klapky – byla pečlivě navržena tak, aby optimalizovala přítlak, aniž by docházelo k přílišnému zvýšení aerodynamického odporu při vyšších rychlostech. To vylepšuje stabilitu vozu na vozovce, zejména při průjezdu zatáčkami za vysokých rychlostí.

Široký přední rozdělovač a hluboké boční prahy rovněž ovlivňují proudění vzduchu a omezují vztlak, zatímco přední nárazník, jehož specifický tvar eliminuje vzdušné turbulence okolo předních kol, vylepšuje stabilitu při vysokých rychlostech a omezuje vztlak.

Dalším hlavním cílem konstruktérského týmu, který ovlivnil celou řadu důležitých změn vnějšího designu, byl odvod tepla. Zvětšené horní a dolní mřížky v předním nárazníku přivádějí více chladícího vzduchu do prostoru motoru. Proud vzduchu je veden do průduchů nad koly po stranách vpředu a průduchy na zadních hranách rozšířených předních podběhů kol společně zajišťují lepší chlazení a odvětrávání vysoce výkonného motoru.

Vizuální změny podtrhují nová, lehká a pevná 19palcová litá kola, speciálně vyvinutá pro model Type R. Vyplňují zvětšené podběhy pneumatikami 235/35R19, které byly vyvinuty speciálně pro model Type R.

Aby řidič snadněji zvládal obrovský výkon modelu Type R, je vůz vybaven vysoce účinnými speciálně vyvinutými brzdami Brembo. Čtyřpístové třmeny kotoučových brzd na přední nápravě vyvíjejí brzdnou sílu na 350 mm vrtané disky.

Model Type R je k dispozici v pěti barvách, které podtrhují vizuální dojem nového účelného designu. Kromě závodní bílé barvy, mohou zákazníci vybírat z odstínů Crystal Black (perleťová), Polished Metal (metalíza), Brilliant Sporty Blue (metalíza) a Milano Red.

Interiér se sportovní atmosférou
V interiéru modelu Type R byla provedena řada estetických a funkčních změn, které posilují jeho sportovní charakter. Podobně jako u předchozích modelů Type R je hlavice řadicí páky vyrobena z leštěné hliníkové slitiny. Sportovní sedadla s vysokým opěrákem vyvedená v černé textilii se semišovou úpravou a dvojitým červeným stehováním, poskytují řidiči a spolujezdci na předním sedadle dostatečnou postranní oporu při ostrém průjezdu zatáčkami.

Totožné červené dvojité stehování se objevuje rovněž na volantu potaženém černou kůží a na černé manžetě řadicí páky. Strop je potažen černou textilií, která doplňuje kýženou atmosféru.

Nové technologie zavěšení pro citlivější a živější jízdu
Pro model Type R byla představena řada speciálních nových inovativních systémů zavěšení, které zaručují citlivé ovládání vozu a maximalizují přenášení výkonu na vozovku.

Nové čtyřbodové adaptivní tlumiče, které byly vyvinuty speciálně pro model Type R, umožňují vždy nezávisle ovládat každé kolo pro zajištění výjimečné stability na vozovce, pro omezení zatížení klopení karosérie při ostré akceleraci a brzdění a pro udržování stabilní a hladké jízdy. Znamená to rovněž, že každodenní jízda na krátké i dlouhé vzdálenosti je pohodlnější a pružnější.

Pokročilý systém dvojitého zavěšení přední nápravy s pružicí a tlumicí jednotkou pomáhá omezovat „tahání do řízení“ o 50 procent v porovnání se standardním zavěšením modelu Civic, zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a při extrémním zatáčení. Zadní náprava modelu Type R je odpružena torzním nosníkem průřezu H s torzní kruhovou výztuhou , který vylepšuje torzní tuhost zadní nápravy o 180 procent a tím dále vylepšuje stabilitu při zatáčení ve vysokých rychlostech.

Tyto systémy jsou doplněny dvoupastorkovým elektrickým posilovačem řízení, který zajišťuje rychlou a zároveň lineární zpětnou vazbu řízení.



Nový režim „+R“ zvyšuje citlivost pro ještě intenzivnější vzrušení z jízdy

S novým modelem Civic Type R bude mít premiéru také nové tlačítko Honda „+R“, které zvyšuje citlivost různých systémů podvozku a hnacích systémů. Výsledkem je ještě intenzivnější zážitek z jízdy, ideální pro závodní dráhu, který zajisté ocení opravdoví vyznavači sportovní jízdy.

Když je aktivován režim +R, zvýší se citlivost motoru a charakteristika točivého momentu se změní na agresivnější a více výkonově zaměřenou. Řízení je s omezeným posilováním a proto také citlivější na zásahy řidiče, zvýší se základní tlumicí síla nových čtyřbodových adaptivních tlumičů a to o 30 procent v porovnání s normálním režimem. Znamená to, že se vůz chová pevněji a živěji při vysokém výkonu.

Prodej zcela nové Hondy Civic Type R bude v Evropě zahájen letos v létě. Kompletní specifikace vozu budou včas oznámeny.

Honda Motor Europe

Vyhledat vozidla v inzerci: Honda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h Fotografie k článku Honda Civic Type R - výkon 310 koní, maximálka 270 km/h
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

20.06.2018
Audi A1 - luxusnější sourozenec Pola je tady
19.06.2018
Omlazený Nissan Juke od 400 600 Kč, verze 2017 od 299 900 Kč
18.06.2018
Test ojetiny: Renault Laguna III – nejlevnější ve své třídě
16.06.2018
Nové BMW řady 8 Coupé je krásné a luxusní
08.06.2018
Test: Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic - nejpraktičtější malé auto
08.06.2018
Lexus RX L nabídne sedm míst a stále slušný zavazadelník
07.06.2018
Peugeot 508 SW - radikální změna
06.06.2018
Audi Q8 dostalo 39 jízdních asistentů a půjde startovat pomocí mobilu
05.06.2018
Deset věcí, které nevíte o hybridech
04.06.2018
BMW M550d xDrive Touring - neviditelný supersport
01.06.2018
Test ojetiny: Mercedes třídy C – druhá generace ostudu neudělá
31.05.2018
Nová Honda CR-V poskytne více prostoru, komfortu a spoustu moderních technologií
23.05.2018
Modernizovaná Kia Sportage oficiálně představena
22.05.2018
Test ojetiny: Škoda Octavia – druhá generace vládne prodejům
19.05.2018
Extravagantní limuzínu Land Cruiser ocení manažer i farmář
16.05.2018
Škoda prodlužuje slevy na filtry pevných částic
15.05.2018
Rolls-Royce Cullinan je ultra luxusní SUV
14.05.2018
Těchto 10 věcí mějte v autě nad rámec povinné výbavy
12.05.2018
Ford C-Max nově v edici Sport, sportování ale nečekejte
10.05.2018
Test: Hyundai i30 kombi - jak jezdí s benzínovým vrcholem?