Enge v Číně nebodoval

vloženo

Osmý podnik FIA GT1 World Championship hostil o prvním zářijovém víkendu čínský Ordos. Tomáš Enge a Alex Müller nevybojovali ani jediný bod, když jej od pátečních tréninků provázely technické problémy na jejich voze Aston Martin DBR9.

Enge v Číně nebodoval

V prvním volném tréninku nezačala posádka ve složení Tomáš Enge, Alex Müller nejrychleji. Ve druhém však zvítězila a zdálo se, že na česko-německé duo týmu Young Driver AMR čeká slibný víkend. „Asi není nikdo, komu by se líbil tento okruh. Je tu pět míst, na kterých jedeme na první rychlostní stupeň. Je to opravdu velmi pomalá a technická trať, která našim vozům nesedí,“ řekl liberecký závodník po pátečním programu.

Excelentní kvalifikace
V sobotní kvalifikaci se začaly projevovat technické problémy vozu Aston Martin DBR9 převlečeného do modro-oranžových barev společnosti Gulf. Tomáš Enge ve třetí části vybojoval šesté místo. „Myslím, že jsme v kvalifikaci s Alexem předvedli excelentní výkon. Skončili jsme
šestí, i když náš motor pracoval na jedenáct válců,“ řekl Enge po kvalifikaci. Do kvalifikačního závodu startoval vůz se startovním číslem sedm z boxové uličky, protože mechanici nestihli včas vyměnit motor. „Byl to asi nejdůležitější moment celého víkendu. I když nám nefungoval zcela optimálně motor, nezajížděli jsme s Alexem špatné časy. Ze zadních pozic nám ale vůz nedovolil útočit. Navíc na tak technickém okruhu to bylo téměř nemožné,“ uvedl Tomáš Enge, který s Alexem Müllerem projel cílem jako sedmnáctý s šestikolovou ztrátou.
 
Elektronika zlobila
Start do závodu z předposledního místa, nefunkční pneumatická pistole při povinné zastávce a opět nefungující motor. To byly zásadní příčiny českoněmeckého neúspěchu v hlavním závodě. Enge s Müllerem skončili čtrnáctí a z Ordosu si neodvezli ani jediný mistrovský bod. „Myslím, že neděle podtrhla náš víkend plný problému,“ uvedl po závodě zklamaný
Enge. „Již v pátek se z vozu začaly ozývat divné zvuky. Nejdříve bylo dunění slabé, pak se začalo zesilovat. V pátek celé auto mechanici prohlédli, ale na nic nepřišli. Po kvalifikaci bylo dunění tak silné, že jsme se rozhodli vyměnit motor, protože nefungoval dvanáctý válec. V kvalifikačním závodě však po dvou kolech odešel jedenáctý válec. Bylo jasné, že se nejedená o mechanickou závadu, ale o elektronickou. Do warm-upu jsme vyměnili mapu motoru, ale v neděli ráno nešel šestý válec. Do hlavního závodu jsme vyměnili elektronický svazek a motor opět nešel. Zatím nevíme co se přesně děje, ale máme týden na to, abychom to zjistili,“ popsal technické problémy svého vozu český závodník.

Dalším podnikem FIA GT1 World Championship je závod na okruhu Goldenport Park již 9 a 10. září v hlavním čínském městě Pekingu. Na Tomáše Engeho čeká v pondělí přesun do Pekingu, v úterý navštíví Zakázané město a ve středu Čínskou zeď. Od čtvrtka se budou všichni jezdci plně koncentrovat na předposlední podnik šampionátu.


bpa/ms

Fotografie k článku

Fotografie k článku Enge v Číně nebodoval Fotografie k článku Enge v Číně nebodoval Fotografie k článku Enge v Číně nebodoval Fotografie k článku Enge v Číně nebodoval Fotografie k článku Enge v Číně nebodoval
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

24.09.2017
Test ojetiny: Ford Fusion - bratr Fiesty je stále v kurzu
20.09.2017
Omlazený Ford Mustang má stále osmiválec a nově 10stupňový automat
18.09.2017
Test: Kia Rio 1.0 T-GDI je univerzálnější, než čekáte
17.09.2017
Nové Audi RS 4 Avant bude rychlé rodinné auto
16.09.2017
Suzuki Swift Sport zhubl a dostal turbomotor
15.09.2017
Citroën C3 Aircross má české ceny, začínají na 309 900 Kč
14.09.2017
Audi Q5 rozšiřuje nabídku motorů o 3.0 V6 TDI
13.09.2017
Nové malé SUV od Fordu se jmenuje EcoSport a může mít pohon všech kol
12.09.2017
Test: BMW 435i xDrive Cabrio - babí léto individuálně
11.09.2017
Hyundai ix20 nekončí, čeští motoristé ho milují
10.09.2017
Kia Picanto X-Line má 100 koní a zvýšený podvozek
09.09.2017
BMW Concept X7 iPerformance - obrovské ledviny a futuristický interiér
08.09.2017
Test ojetiny: Citroën C5 – levný kočár
07.09.2017
Opel Insignia dostane BiTurbo diesel s výkonem 210 koní
06.09.2017
Nový Nissan Leaf se chlubí dojezdem až 378 km na jedno nabití
05.09.2017
Test: Hyundai Santa Fe 2.4 GDi - doopravdy ho chcete?
01.09.2017
Na nové Suzuki Swift čtvrt milionu nestačí, ale může mít pohon 4x4
31.08.2017
Test ojetiny: Hyundai i10 - ve městě jako ryba ve vodě
30.08.2017
Zbrusu nová Dacia Duster bude na oko pořád stejná
27.08.2017
Volkswagen T-Roc – nové SUV s pohonem 4x4 a velkým batohem