Elantra Hybrid LPI

vloženo

Společnost Hyundai Motor Co. uvedla v červenci na korejský trh svůj první vůz s hybridním pohonem. Mezinárodního novinářského představení modelu Elantra Hybrid LPI (na korejském trhu s názvem Avante Hybrid LPI) se zúčastnili prezident společnosti Yang Woong-Chul, šéf divize společného výzkumu a vývoje skupiny Hyundai-Kia a zástupci zahraničního tisku.

Elantra Hybrid LPI Elantra Hybrid LPI

"S vozem Elantra Hybrid LPI vycházíme vstříc požadavkům zákazníků na hospodárný provoz s minimem škodlivých emisí. Tímto modelem našim zákazníkům i akcionářům jasně dokazujeme, že‚ rychlostí vlastní značce Hyundai kráčíme k vytčenému cíli – převzít vedoucí pozici v našem průmyslovém oboru v oblasti ochrany životního prostředí. Hyundai se tak stane symbolem technických inovací," prohlásil prezident Yang ve svém projevu na slavnostním představení nového hybridního modelu, které se konalo v arboretu nedaleko Soulu.


Elantra Hybrid LPI průměrně spotřebuje jen 5,6 l paliva na 100 km, při hodnotě emisí CO2 pouhých 99 g/km. Čistotou exhalací se tento model řadí do kategorie vozidel s extrémně nízkými emisemi SULEV (Super Low Emissions Vehicle).

Kapalný propan-butan (LPG - Liquid Petroleum Gas) je v Jižní Koreji přibližně o polovinu levnější než benzin, a proto je toto palivo velmi oblíbené u provozovatelů dopravních prostředků. Konvenční sedan Elantra s motorem 1,6 litru a samočinnou převodovkou dosahuje průměrné spotřeby 6,7 l/100 km. Za stejnou částku, kterou stojí litr benzinu (1654 wonů, čili 23,80 Kč ), lze na LPG s vozem Avante Hybrid LPI (Elantra Hybrid LPI) ujet 39 km oproti 15 km s vozem na benzin.

Časem se úspory načítají. Za předpokladu ujetí 20 000 km za rok ušetří majitel modelu Elantra Hybrid LP na palivu přibližně 1,35 milionu wonů (tedy asi 19 440 Kč) v porovnání s konvenčním modelem Elantra. To znamená nejrychlejší návratnost investice do hybridního vozidla na současném trhu.

Hospodárnost modelu Elantra Hybrid LPI dále zvyšuje funkce „Stop&Go“, která automaticky vypíná motor běžící na volnoběh. K vypínání motoru dochází pouze za předpokladu, že řidič zabrzdí vůz z jízdy rychlostí alespoň 9 km/h na dobu přesahující dvě sekundy. Ovšem za určitých předem definovaných okolností, např. pokud stav dobití akumulátoru klesne pod 30 procent nebo při sešlápnutí pedálu plynu, k aktivaci funkce „Stop&Go“ nedojde a motor pokračuje v normální činnosti.

Pohon novinky obstarává motor 1.6 LPI Gamma s maximálním výkonem 84 kW/114 k v kombinaci s elektromotorem o výkonu 15 kW a plynulou samočinnou převodovkou CVT. Hybridní soustava modelu Elantra Hybrid LPI dosahuje celkového výkonu 98 kW/134 k. Vůz dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 11,7 s.

Na přístrojové desce v provedení SuperVision se zobrazuje symbol stromu „Eco Guide“, s jehož pomocí může řidič snadno zvýšit hospodárnost své jízdy. Symbol stromu svítí při hospodárném stylu jízdy a zhasne při náhlé prudké akceleraci nebo brzdění. Pokud řidič dodržuje pravidla ekologické jízdy, vyraší na stromu malé zelené lístky.

Plynulá převodovka CVT modelu Elantra Hybrid LPI je vybavena režimem „E (Eco-Drive)“, který si řidič může zvolit v případě, že požaduje maximální úsporu paliva. Tento režim vylučuje velké výkyvy v točivém momentu a zvyšuje intenzitu využívání elektromotoru při akceleraci a rekuperace kinetické energie při brzdění.

Hyundai Elantra Hybrid LPI se dodává ve třech stupních výbavy za ceny od 20,5 milionu wonů (295 200 Kč) u základního modelu HDe-I až do 23,2 milionu wonů (334 080 Kč) u modelu HDE-III (ceny zahrnují osvobození od spotřební daně).

Hyundai investoval 250,8 miliardy korejských wonů (3,612 miliardy Kč) do vývoje modelu Elantra Hybrid LPI , který trval 43 měsíců.

Cílem společnosti Hyundai je prodat letos 7500 hybridních vozů na korejském trhu a v roce 2010 zvýšit odbyt na 15 000 kusů. S vývozem modelu Elantra Hybrid LPI se zatím nepočítá, nicméně v současnosti probíhají studie zaměřené na zájem zákazníků a prodejnost na zahraničních trzích s rozsáhlou infrastrukturou čerpacích stanic LPG.

Kromě pětileté záruky na pohonné ústrojí s omezením na 100 000 km nabízí Hyundai záruku v rozsahu šest let/120 000 km na akumulátory Li-Pol, měnič elektrického proudu a další klíčové elektronické a elektrické komponenty.

* Poznámka: veškeré přepočty cen mají jen informační charakter a jsou provedeny na základě kurzu devizového trhu ČNB k 23.7.2009 ve výši 100 KRW = 1,44 Kč.

Zdroj: hyundai.cz

Vyhledat vozidla v inzerci: Hyundai

Fotografie k článku

Fotografie k článku Elantra Hybrid LPI
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

21.07.2017
Opel Insignia GSi - nástupce OPC oficiálně
20.07.2017
Test: Mitsubishi ASX - poslední mohykán
19.07.2017
Mercedes-Benz má pick-up, je to převlečená Navara
17.07.2017
Test: Honda Civic 4D - jak jezdí sedan a v čem je lepší?
15.07.2017
Hyundai i30 Fastback je realitou - po krku půjde Octavii
11.07.2017
Nové Audi A8 je tady. Umí jezdit samo
10.07.2017
Test: Volkswagen Golf GTD - když chcete hodně jezdit
07.07.2017
Nový Ford Tourneo Custom rozmazlí až devět osob
06.07.2017
Test ojetiny: Opel Astra GTC 2.0 CDTI - nenápadná krasotinka
05.07.2017
Všechno černé - to jsou nové edice Black Fire určené pro BMW X5 M a X6 M
03.07.2017
Na Škodu Karoq zatím půl milionu korun nestačí
02.07.2017
Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid stojí dost přes milion
01.07.2017
Škoda Citigo prošla modernizací, stále je nejlevnějším modelem s automatizovanou převodovkou
30.06.2017
Porsche 911 GT2 RS. Známe technická data!
30.06.2017
Hyundai i30 kombi má české ceny, v základu je dražší než Octavie
29.06.2017
Test: Volkswagen Golf GTI - špičkové auto se sterilní zábavou
28.06.2017
Nový Seat Arona je Ibizou na chůdách
27.06.2017
Nové BMW X3 představeno, prošlo dietou a může vonět
26.06.2017
Test: Kia Soul 1.6 T-GDI - odlišný živočich
24.06.2017
Velké překvapení přichystal Peugeot, který nabídne Pick Up