Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob

vloženo

Jednoduché, robustní a cenově dostupné SUV od Dacie se začne prodávat už na jaře 2010. Jméno Duster sice bylo použito u zajímavého konceptu z letošního Ženevského autosalonu, ale kromě jména se od něj sériový vůz liší snad úplně vším...

Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob

Svou délkou 4310 a šířkou 1820 mm bude Duster patřit někam do třídy „Yeti“, kam kromě Škodovky patří třeba Nissan Qashqai , Suzuki SX4, nebo třeba nový Hyundai ix35 (nástupce Tucsonu). Proti nim však bude výrazně levnější, jeho cena by přibližně měla odpovídat malému městskému vozu typu Opel Fiesta, Opel Corsa atd.


Pokud se tento předpoklad splní, pak má Dacia velmi reálnou šanci ukrojit nebezpečně velký díl trhu s „malými“ SUV. A to nejen v Evropě, ale třeba i Turecku, Alžírsku či Maroku, kam se od jara bude taktéž vyvážet. Výrobce chce Dusterem postupně „obšancovat“ dobrou polovinu zeměkoule, v roce 2011 má dokonce začít výroba tohoto modelu ve filiálkách v Rusku a Brazílii...

Technických podrobností výrobce sice mnoho neuvolnil, ale některá základní fakta už známe:
Duster bude postaven na podvozkové platformě společné s Loganem a hatchbackem Sandero. Šetří to náklady a navíc tato platforma se ctí obstála snad v nejtěžší životnostní zkoušce světa, totiž na komunikacích rumunského venkova...

V závislosti na požadavku zákazníka (a jeho financích) bude Duster k dispozici jak s pohonem předních, tak i všech kol. Motory známe už ze stávajících modelů této značky, budou to benzínový 1,6 16V (77 kW) a turbodiesel 1,5 dCi (63 a 80 kW). Při osazení dieselem má činit kombinovaná spotřeba 5,3 litru na 100 km (v případě čisté předokolky), u modelu 4x4, který bude zhruba o 100 kg těžší a bude mít vyšší jízdní odpory stoupne kombinovaná spotřeba na hodnotu 5,7 litru. V prvním případě si tak v emisích oxidu uhličitého sáhne až na metu 140g CO2/km.

Systém pohonu všech kol 4x4 pochází od Nissanu a řidič zde bude moci zvolit některý ze třech jasně srozumitelných režimů: Auto (přerozděluje výkon mezi obě nápravy v závislosti na aktuální jízdní situaci), Lock (zablokování mezinápravového diferenciálu na poměru 50:50) a 4x2 (odpojený pohon zadní nápravy).

Dacia Duster má velmi dobrou světlou výšku 200 mm, přední nájezdový úhel činí 30° a zadní 35°. Pohotovostní hmotnost základního typu (benzín 1,6 s pohonem přední nápravy) má činit velmi příznivých 1180 kg.
Základní objem zavazadelníku je 475 litrů, po sklopení zadních sedadel lze získat až 1 600 litrů.

Co se týká pasivní a aktivní bezpečnosti, tak Dacia Duster bude těžit ze zkušeností mateřského koncernu Renault. Standardem na evropských „civilizovaných“ trzích bude ABS, rozdělovač brzdného účinku EBV, brzdový asistent a v závislosti na verzi 2 nebo 4 airbagy.

Zřejmě po zkušenosti s Loganem se výrobce rozhodl posílit protikorozní ochranu, takže kromě většího množství vosku v dutinách bude použito například kaučukového utěsnění rizikových spár, dojde i na lepší ochranu prahů a blatníků před odletujícími kamínky.
Na Duster se má vztahovat tovární záruka 3 roky nebo 100.000 km.

Aktualizace: České ceny a technické údaje zde

 

Marek Oborník, foto výrobce

Vyhledat vozidla v inzerci: Dacia

Fotografie k článku

Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob Fotografie k článku Dacia Duster: Yeti na rumunský způsob
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

17.08.2017
Honda Civic dostane konečně diesel, ale až od března
16.08.2017
Test: Nissan Micra - roste jako z vody a ohromí interiérem
14.08.2017
Honda Jazz má po faceliftu - dostal patnáctistovku a novou výbavu
10.08.2017
Test: Mazda 6 Wagon - benzínový dvoulitr s manuálem překvapil
09.08.2017
Češi se mohou radovat, do prodeje jde Kia Sportage ve výbavě Cool
08.08.2017
Nový Rolls-Royce Phantom bude nejlepším autem světa
07.08.2017
Mitsubishi Pajero Expedition - cestou necestou
01.08.2017
Toyota Yaris GRMN má českou cenu - je dražší než GT86
31.07.2017
Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek
28.07.2017
Test: Mitsubishi Outlander - přebroušeno k dokonalosti
25.07.2017
Omlazený Nissan Qashqai má české ceny, dostanete slevu
21.07.2017
Opel Insignia GSi - nástupce OPC oficiálně
20.07.2017
Test: Mitsubishi ASX - poslední mohykán
19.07.2017
Mercedes-Benz má pick-up, je to převlečená Navara
17.07.2017
Test: Honda Civic 4D - jak jezdí sedan a v čem je lepší?
15.07.2017
Hyundai i30 Fastback je realitou - po krku půjde Octavii
11.07.2017
Nové Audi A8 je tady. Umí jezdit samo
10.07.2017
Test: Volkswagen Golf GTD - když chcete hodně jezdit
07.07.2017
Nový Ford Tourneo Custom rozmazlí až devět osob
06.07.2017
Test ojetiny: Opel Astra GTC 2.0 CDTI - nenápadná krasotinka