Citroën C-Buggy

vloženo

Citroën C-Buggy

Terénní jízdní vlastnosti
Koncept C–Buggy odhalený na madridském autosalonu míří do segmentu malých aut pro volný čas. Tento osobitý koncept naznačuje pohled Citroënu na malé off-roady. Nezná kompromisy a zaměřuje se přímo na kvalitu provedení a šetrnost k životnímu prostředí. Auto s originální stavbou a kvalitním provedením podvozku i motoru se vyznačuje dynamickými i ladnými křivkami. C-Buggy vyzařuje radost a schopnost dostat se kamkoliv, a je jakýmsi doplněním modelu C-AirPlay, kterému se velmi podobá. C-AirPlay, který byl odhalen minulý rok na boloňském autosalonu, je šikovný a roztomilý malý vůz do města, zatímco C-Buggy se zaměřuje především na milovníky svobody a dobrodružství. 

Hledání nových prožitků prostoru a svobody
Karoserie dvoumístného vozu zaujme otevřenou stavbou, která například postrádá střechu a čelní sklo. Tak vůz poskytuje senzační zážitek absolutní svobody. Cestující se nacházejí v přímém kontaktu s proudícím vzduchem kolem karoserie a veškerým okolím. Téměř neomezený výhled z automobilu poskytuje mimořádný kontakt s vnějším prostředím. C-Buggy postrádá klasické boční dveře, na jejich místě najdeme otevřený prostor. Cílem je přinést cestujícím působivý vizuální zážitek v přímém kontaktu s okolní přírodou. Výřezy v boku karoserie umožňují spolu s nízkými prahy snadné nastupování.

Základní informace má řidič přímo před očima, neboť kontrolní ukazatelé jsou umístěny na volantu. Přístrojový šít s moderní grafikou obsahuje rychloměr, ukazatel otáček motoru, palivoměr a kontrolky.

Digitální stereopřehrávač s Bluetooth technologií našel místo před řadicí pákou a je napojený na reproduktory pod přístrojovou deskou. Cestující mohou poslouchat audiosystém v automobilu, nebo si jej dokonce vzít s sebou na výpravy. 

Vzhled sází na kvalitní matriály a kontrast
C-Buggy ve velké míře využívá působení kontrastu. Na první vykazuje výraznou osobitost. Ačkoliv pohled na samotnou karoserii připomíná lesklou skořápku brouka, interiér vozu, i když minimalistický, je překvapivě světlý, luxusní a funkční. Citrónově žluté pracoviště řidiče s kůží na přístrojové desce, výplních dveří a sedadlech, výtečně ladí s kovovým leskem karoserie.

Při dokončování vnějšího vzhledu karoserie byly provedeny rozsáhlé úpravy. Výrobce využil toho, že kov a jeho lesk se s postupující oxidací mění.

Kompaktní a zaoblený C-Buggy je silný, sebevědomý, dynamický a přátelský. Vytváří příjemné souznění mezi člověkem a strojem.

Auto bez hranic
Zkonstruovaný na podvozku s trvalým pohonem všech kol a zadním samosvorným diferenciálem je C-Buggy plnohodnotným vozem, který nepostrádá mrštnost a energičnost. Studie poháněná zážehovým čtyřválcem 1,6 l o výkonu 155 koní při 8000 ot./min. stojí na štědře koncipovaných sedmnáctipalcových kolech. Velmi dobře si poradí se všemi typy terénu a nabízí slušnou úroveň jízdní stability.

Výhodu C-Buggy tvoří nízká pohotovostní hmotnost 850 kg, která s pohonem všech kol velmi dobře zúročuje výkon motoru, jež se odráží ve výborné jízdní dynamice.

C-Buggy je dokonalým partnerem pro ty, kteří hledají nový prožitek svobody.

Ideální partner pro průzkumné a dobrodružné cesty
Přestože C-Buggy je výzvou k opuštění vychozených chodníčků a k prozkoumání nejzapadlejších koutů, neztrácí vůbec nic na vysoké úrovni bezpečnosti cestujících. Obě sedadla jsou vybavena speciálními bezpečnostními pásy a airbagy, prostor pro posádku je obklopen ochranným rámem. Tyto prvky spolu s ručními madly a silnou karoserií zajišťují maximální bezpečnost bez ohledu na podmínky jízdy. Další ilustrací schopností C-Buggy pustit se do nezmapovaného území je kompas na přístrojové desce před spolujezdcem. 

K základním rysům C-Buggy patří praktičnost a funkčnost. V prostoru pro nohy se nachází centrální zátka pro snadný odtok vody a čištění automobilu. Vstupní prahy a rohožky se strukturou plástve poskytují jak silnou přilnavost, tak i účinné očištění podrážek bot. Konstrukce zavazadlového prostoru zaručuje bezpečné uložení všech potřebností k dobrodružným výpravám. 

Technické údaje
Rozměry
Délka: 3,45 m
Šířka: 1,91 m
Výška: 1,34 m
Rozvor: 2,24 m

Pohotovostní hmotnost: 850 kg

1,6 l zážehový motor o výkonu 155 koní při 8000 ot./min.

Pětistupňová manuální převodovka

Stálý pohon všech kol se samosvorným diferenciálem



Zdroj: Citroën Česká republika s. r. o.

Vyhledat vozidla v inzerci: Citroen

Fotografie k článku

Fotografie k článku Citroën C-Buggy Fotografie k článku Citroën C-Buggy Fotografie k článku Citroën C-Buggy Fotografie k článku Citroën C-Buggy Fotografie k článku Citroën C-Buggy Fotografie k článku Citroën C-Buggy
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

24.02.2017
Hyundai i30 kombi jde po krku Octavii, nabídne 602 litrů velký zavazadlový prostor
23.02.2017
Kia Rio přijíždí ve čtvrté generaci s cenou od 279 980 Kč
23.02.2017
Test ojetiny: Honda Accord 2.0i ES (5. gen.) – neochvějná legenda
22.02.2017
Modernizace přinesla Škodě Rapid tříválec TSI a internet
22.02.2017
Pagani Huayra Roadster je krásný, ale koupit si ho nemůžete
21.02.2017
Opel Insignia Grand Sport - co bude pod kapotou? podívejte se na kompletní přehled motorů
20.02.2017
Test: Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 – výsměch konvencím
19.02.2017
Peugeot Partner Tepee Electric to je auto pro pět cestujících a zavazadla
18.02.2017
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet – špička okázalosti
17.02.2017
Desátá generace Hondy Civic má české ceny
16.02.2017
Přichází poslední samuraj – Ferrari 812 Superfast
16.02.2017
Test ojetiny: Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI - nepřítel nových aut
15.02.2017
Smart končí s konvenčními pohony! Zatím v USA...
15.02.2017
Je výhodnější Citroën C-Elysée nebo Peugeot 301?
14.02.2017
Nejprodávanější auto v roce 2016? Corolla ani Golf to není
13.02.2017
Test: Kia Optima SW 1.7 CRDi – typická střední třída
12.02.2017
Čeští motoristé totálně pohořeli v testu inteligence!
12.02.2017
Všechno, co jste chtěli vědět o nové Škodě Octavii a Octavii Combi
11.02.2017
Audi RS 3 Sportback pohání nejvýkonnější sériově vyráběný pětiválec na světě
10.02.2017
Nejhezčí kombi střední třídy? Jednoznačně Opel Insignia Sports Tourer