Auto ESA radí nepodceňovat základní servisní úkony - auto bude nejen déle sloužit, ale udrží si i vyšší hodnotu

vloženo

I přes spotřební povahu moderních aut by se rozhodně nemělo zapomínat na alespoň základní servis, který každé auto potřebuje. Zatímco před pár desítkami let bylo jen prosté nastartování osobního auta složitá procedura, u současných vozů stačí stisk tlačítka s nápisem START. Ve vší té automatizaci a samočinnosti však motoristé postupně zapomínají na základní servisní úkony, které jejich auto potřebuje.

Auto ESA radí nepodceňovat základní servisní úkony - auto bude nejen déle sloužit, ale udrží si i vyšší hodnotu Auto ESA radí nepodceňovat základní servisní úkony - auto bude nejen déle sloužit, ale udrží si i vyšší hodnotu

Mezi naprosto zásadní servisní úkony patří pravidelné výměny motorového oleje spolu s olejovým filtrem. Olej je pro motor životně důležitý a čím je starší, tím se jeho schopnost mazat motor výrazně snižuje. Zejména pak v momentě, kdy je motor a olej studený. „Některé značky doporučují výměnu třeba až po 30 000 km, ale praxe ukazuje, že například malý turbodiesel nebo přeplňovaný benzínový motor potřebují nový olej každých 10 až 15 000 km,“ radí Pavel Foltýn z Auto ESA.


Podle Foltýna navíc mnoho motoristů šetří a používá nesprávné nebo nekvalitní oleje a filtry. Taková úspora v řádu stokorun se však negativně promítne do technického stavu motoru. Ten se jednak bude zhoršovat a navíc bude potřeba měnit takový olej a filtr mnohem častěji. Z spořené stokoruny se rázem stane několik tisícovek utracených nad rámec běžné ceny. Výměny oleje ale vyžadují i některé typy automatických převodovek. „Například oblíbená automatická šestistupňová převodovka DSG ve vozech Škoda nebo Volkswagen potřebuje měnit olejovou náplň nejpozději každých 60 000 km,“ doporučuje Foltýn z Auto ESA.

Další důležitým servisním úkonem je výměna rozvodového řemenu. Ať už se jedná o řemenový pohon příslušenství, jako je alternátor či kompresor klimatizace, nebo o samotné řemenové pohony vačkových hřídelí, vždy je potřeba nepřekračovat výrobcem předepsaný interval. „Pokud dojde k selhání rozvodového řemenu, může se motor v nejhorším případě tzv. potkat a tím se nenávratně zničí,“ varuje Pavel Foltýn z Auto ESA. Kontrolu a případnou výměnu ale vždy svěřte profesionálům. V některých případech je při výměně řemenu potřeba udělat spoustu dalších servisních úkonů, například vyměnit vodní pumpu či napínací a vodící kladky řemenu.

Motoristé také poměrně často opojejí pravidelné výměny chladící a brzdové kapaliny. Chladící kapalina pak postupně ztrácí své vlastnosti a hůře chrání motor nejen proti přehřívání, ale i proti zamrznutí v nízkých zimních teplotách. Chladící kapalina by se měla vyměnit ideálně každé čtyři roky, nejpozději po šest letech. U brzdové kapaliny záleží na použití auta, ale déle než šest až osm let by ve voze být neměla. „Doporučuji udělat kontrolu všech kapalin ještě před nadcházející letní sezónou, kdy velká část motoristů vyrazí na cesty po Evropě a zatěžuje vozidlo více než obvykle,“ doporučuje Foltýn z Auto ESA.

Jednoduchý servisní úkon, který zvládne každý motorista sám, je pravidelná kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách a také v rezervním kole. Defekt může řidiče potkat kdykoli a pokud je ve voze nefunkční rezerva, je velmi obtížné situaci řešit.

redakce


Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

17.11.2018
Omlazená Kia Optima startuje na 719 980 Kč, elektrifikovaná verze stojí přes milion
16.11.2018
Rodina Toyota Corolla se rozšiřuje o nový sedan
15.11.2018
Lexus ES 300h míří do Česka. Předprodej nového modelu zahájen
14.11.2018
Buďte vidět, české silnice se noří do tmy
13.11.2018
Test ojetiny: Peugeot 407 – elegantní kabát s lákavou cenovkou
12.11.2018
Víte, co všechno dnes umí nejlepší autokamera?
11.11.2018
Test ojetiny: Ford Fusion 1.4i (video)
08.11.2018
Mitsubishi Space Star má české ceny, v základu přijde na 239 850 Kč
07.11.2018
Jak bude vypadat interiér Škody Scala a jak velký bude mít kufr?
04.11.2018
Nový Peugeot Partner je tady, ceny od 390 000 Kč
01.11.2018
Připravte si 1,2 milionu korun, Cupra Ateca je tady!
31.10.2018
Test ojetiny: Renault Modus – vzácný návštěvník bazaru
30.10.2018
Jak nejlépe připravit auto na zimu a tuhé mrazy?
25.10.2018
Model T-Cross představen, je to nejmenší SUV Volkswagenu
23.10.2018
Seat Terraco je třetím SUV do party
23.10.2018
Škoda Fabia Combi Scoutline představena, oplastování není levné
22.10.2018
Nissan Qashqai dostal nový motor a dvouspojkovou převodovku
18.10.2018
Jaká auta jsou nejspolehlivější? Podle britů to jsou vozy z Japonska
17.10.2018
Luxusní BMW X7 představeno! Je obrovské a bude mít minimálně šestiválec
16.10.2018
Test ojetiny: Škoda Fabia – první generace láká cenou